После ограничений на прокат самокатов в Елабуге и Благовещенске, обсуждение докатилось до столицы. Противники двухколесного транспорта требуют убрать его с тротуаров. Сторонники напоминают: проблема не в самокатах, а в отсутствии порядка.
На фоне дискуссий, стоит ли запрещать кикшеринг в Москве, власти города обозначили свою позицию. Замглавы столичного департамента транспорта Дмитрий Пронин заявил: вводить запрет не планируют. Вместо этого город продолжает совершенствовать систему регулирования.
В департаменте подчеркивают: цель не в том, чтобы лишить горожан транспорта, а в том, чтобы сделать его безопаснее. Для этого, по словам Пронина, еще в 2018 году в Москве ввели ряд требований к операторам — от прописанных правил в договорах до технических ограничений скорости. Кроме того, в городе действует более 350 участков с пониженной скоростью.
Тема запрета активно обсуждается на фоне решений в других регионах. В подмосковных Мытищах, например, недавно полностью запретили самокаты — после жалоб жителей. Тем не менее, федеральные власти пока не планируют вводить такие меры по всей стране, оставляя вопрос на усмотрение регионов.
В Москве же делают ставку на системный контроль. Самокаты оснащены индивидуальными номерами, все пользователи проходят верификацию через mos ID, а за нарушителями следят с помощью городских камер. Это, как уверяют в столичном Департаменте транспорта, помогает снижать количество происшествий.
По статистике, самокаты пользуются стабильным спросом. За четыре месяца с начала сезона москвичи воспользовались ими более 35 миллионов раз. В мэрии отмечают, что СИМ стали частью городской транспортной сети и помогают разгружать дороги, особенно летом. По наблюдениям властей, около 30% горожан в теплое время года реже садятся за руль для коротких поездок.