В марте 2025 года в Центральном федеральном округе России началось строительство масштабного дорожного проекта, о котором говорили на протяжении десятилетия. В рамках этого инициативного плана профессионалы отечественного производства возводят более 16 километров четырехполосной автомагистрали, которая соединит федеральные трассы М-2 «Крым» и Р-120 «Орел – Брянск – Смоленск – граница с Республикой Беларусь», создавая обход для Орла.
Создание этой новой дороги позволит вынести транзитный транспорт за пределы областного центра, что существенно разгрузит такие улицы, как Карачевское шоссе, Маслозаводской переулок и Поселковую улицу, на которых пробки стали обыденным явлением. Перераспределение потоков транспорта также окажет положительное влияние на экологическую ситуацию в городе, а автомобилистам обеспечит более комфортные условия для передвижения. Вдобавок, появление нового маршрута сократит время в пути для грузоперевозчиков, что также однозначно сыграет на пользу экономике региона.
Работы по проектированию Западного обхода Орла начались еще в 2015 году, однако главной преградой на пути реализации стало финансовое обеспечение. Местные власти первоначально планировали получить средства из федерального бюджета, что обсуждалось с руководством Минтранса и Росавтодора в 2017 году. Рассматривался и вариант привлечения частных инвестиций, однако тогда проезд по проектируемой трассе планировался как платный в течение нескольких десятилетий.
В 2018 году, не имея других вариантов, власти выбрали именно этот путь. Соглашение было подписано между правительством Орловской области и ЗАО «Русская холдинговая компания», а общий бюджет проекта оценили в три миллиарда рублей. Планы включали передачу необходимой документации на экспертизу в 2019 году, с целью начала строительства до конца года. Ожидалось, что движение по новому маршруту откроют в 2021 году, однако в связи с пандемией, как заметил губернатор региона Андрей Клычков, планы пришлось пересмотреть, и в апреле 2021 года контракт с «Русской холдинговой компанией» был расторгнут.
С учетом высокой актуальности обхода, власти начали работу над новыми вариантами, включая возможность концессионного соглашения. Губернатор активно отстаивал проект на федеральном уровне и вступал в переговоры с высокопоставленными чиновниками, включая вице-премьера и премьер-министра, подчеркивая, что Орел остается единственным областным центром Центрального федерального округа без своего обхода. По итогам обсуждений Клычков пообещал, что трассу удастся запустить в 2025 году, но сроки снова были пересмотрены.
Новая четырехполосная дорога II технической категории (16,3 км) сыграет важную роль, она станет продолжением обхода Нарышкино, направляясь в юго-восточном направлении до деревни Альшанские Выселки. В рамках реализации данного проекта планируется построить тринадцать искусственных сооружений, включая мосты через ручей Норов и реку Цон. Общая стоимость работ составит около 16 миллиардов рублей.