Разработка любого двигателя предполагает длительный процесс его последующих испытаний перед окончательной сертификацией и установкой на транспортные средства. Тяговые электродвигатели для поездов не являются исключениями из правила, и вот сегодня компания «Российские железные дороги» (РЖД) сообщила о ведущихся вибродинамических испытаниях асинхронных 650-киловаттных электродвигателей для скоростных поездов, которые будут обслуживать высокоскоростную железнодорожную магистраль (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург».

Суть испытаний заключается в имитации вибрационных нагрузок, которые двигатель на различных значениях мощности испытывает при движении поезда. Двигатель будет считаться прошедшим испытания, если он выдержит не менее 50 миллионов циклов нагрузки.

После завершения вибродинамических испытаний РЖД перейдёт к климатическим испытаниям: двигатели высокоскоростных поездов должны одинаково хорошо работать как в условиях палящего зноя, так и в условиях Крайнего Севера. Весь спектр испытаний в компании рассчитывают завершить до конца текущего года.

Напомним, что ВСМ «Москва — Санкт-Петербург» — это беспрецедентный по своему масштабу и важности инфраструктурный проект в современной России: после строительства и ввода в эксплуатацию время в пути между двумя столицами сократится до 2 часов 15 минут вместо текущих 4 с лишним часов на относительно скоростных поездах «Сапсан».