Ситуация в отечественной отрасли авиаперевозок непростая и общеизвестная. Надежда возлагается исключительно на собственных производителей гражданских самолётов и двигателей для них, поскольку отношения с США, и в особенности с ЕС, вряд ли будут налажены даже в среднесрочной перспективе.

Денег авиастроительная отрасль требует огромное количество, и сегодня председатель Правительства России Михаил Мишустин в рамках стратегической сессии о развитии авиационной промышленности заявил, что из федерального бюджета в ближайшие шесть лет на развитие авиапрома планируется выделить в общей сложности 765 миллиардов рублей.

Средства будут направлены на увеличение производства двигателей, радиоэлектронной аппаратуры и иной наукоёмкой техники. Цель, добавил Мишустин, заключается в том, чтобы к 2030 году увеличить авиационную мобильность граждан на 50 % относительно текущих показателей. Как вы понимаете, в первую очередь на авиационную мобильность влияют цены на билеты, а они должны снизиться, учитывая заведомо более низкую стоимость российских самолётов в сравнении с западными.

Отметим, что пока что полностью импортозамещённых гражданских лайнеров в России нет. Ведутся их сертификационные испытания, а поставки серийных образцов должны начаться в следующем году. В случае с самолётом SJ-100 («Суперджет») это произойдёт чуть раньше, а в случае с МС-21 — позже, но не позднее декабря следующего года.