Из трёх главных надежд возрождения отечественной гражданской авиации — МС-21, SJ-100 и Ил-114-300 — именно последний завершит все испытания и поднимется в воздух с пассажирами первым, поэтому ему начинает уделяться всё больше внимания в прессе. Так, в рамках интервью агентству ТАСС глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха упомянул производственные мощности отечественных авиазаводов в отношении Ил-114-300.
По словам руководителя ОАК, предприятия корпорации, по плану, могут производить от 6 до 12 единиц данных самолётов ежегодно — в зависимости от уровня спроса. В масштабах глобального гражданского авиастроения эти значения, конечно, просто теряются, но для внутреннего российского рынка авиаперевозок этого, видимо, более чем достаточно.
Напомним, что Ил-114-300 позиционируется как региональный лайнер, призванный в том числе обеспечить транспортную связность удалённых локаций. Преимущественно, естественно, сибирских. Самолёт уже прошёл львиную долю сертификационных испытаний и потихоньку готовится к серийному производству.