Легких каскадов не бывает (страница 2)

• Испаритель

Можно заказать у знакомого на заводе. Можно купить готовый. Благо появился человек, с которым можно договориться.

Испаритель

На фото испаритель его производства. Цены очень гуманные. Качество очень приличное. Умельцы на заводах берут или столько же, или больше. При желании можно воспользоваться и барахолкой, но тут есть некоторые сложности. Просто так на эту брахолку не попадешь. Нужна регистрация и определенное количество постов. В этом случае цены будут более чем в 2 раза выше. А с доставкой и все три.

• Вентили

Минимально требуется один вентиль. На линию возврата масла. Можно поставить вентили двух видов. Соленоидный вентиль или мембранный. Они не травят фреон в окружающее пространство.

Вентили

Слева на фото мембранный, справа соленоидный. Мембранный закручивается вручную. Соленоидный имеет катушку, которая в зависимости от того подано на нее напряжение или нет, закрывает и открывает вентиль. Второй дороже.

Комплектующие, о которых я рассказал выше, довольно легко купить в специализированных магазинах в любом, даже небольшом городе. Дальше пойдет речь о вещах, которые приобрести уже гораздо сложнее. Дело в том, что они широко не используются. И большого спроса на них нет. Поэтому во многие города их просто не завозят. Нет потребителя. Если, прочитав статью, вы все же надумаете построить подобную машину, то начинайте поиск комплектующих именно с них. На поиск некоторых деталей я потратил много месяцев. А с некоторыми мне просто повезло. Но это не значит, что повезет вам. Стечение обстоятельств. Идем дальше?

• Термометр

Первая трудность, с которой я столкнулся, это термометр. Планировалось получить температуры ниже -80 градусов. А обычные цифровые термометры рассчитаны на измерение температур не ниже -50-ти. Пришлось поискать в сети специализированные термометры. Первое, что не понравилось - это цены. Начинаются они от 120 долларов. Но, надо, значит надо. Нашел самый приемлемый для меня по соотношению цена-качество прибор - Center 301. Две термопары. Купил в интернет-магазине.

Термометр

• Теплообменник

Тут, опять же, можно пойти двумя путями. Сделать самому. Или купить готовый. Из готовых самым оптимальным выбором является Alfa-Laval AC 14-10 или 14-14.

Теплообменник Alfa-Laval

А вот, что у него внутри.

Они дешевле других (от 200 евро). Но и реже встречаются в продаже. Купить в Москве особого труда не составляет. А вот в моем родном Нижнем Новгороде уже практически невозможно. Можно попробовать договориться под заказ. Но то, что привезут, - не факт. Да и цена будет процентов на 40 выше московской.

Можно сделать ТО самому. Что-то подобное.

ТО

На снимке теплообменник, изготовленный |RickY|. Сделан из 2.5 метров трубы ½ дюйма и 5-ти 2мм труб внутри.

Мне повезло. Самодельный теплообменник я приобрел готовый. Помог Boud. Этот теплообменник он сделал для своего дипломного проекта. Расчетная мощность 3-4кВт. Был взят отрезок трубы 7/8" и 7 отрезков капиллярной трубы 1.83х0.3. Общая длина: 4-5 метров. Точнее теперь сказать трудно. В свое время я измерить забыл. А теперь ТО залит монтажной пеной.

Принцип работы - высокотемпературный фреон испаряется во внутренней трубке, а низкотемпературный конденсируется в пространстве между трубками. Фреоны должны двигаться в противоположных направлениях: высокотемпературный (испаряясь) – снизу вверх, низкотемпературный (конденсируясь) – сверху вниз.

• Маслоотделитель

Маслоотделитель, как и теплообменник, можно купить готовый или сделать самому. Но. Одно большое НО. Готовые маслоотделители, имеющиеся в продаже, имеют большой объем: от 1,7 литра. А для наших целей требуются объемы намного меньше. Естественно и цена у них высока от 3000р. Компактный маслоотделитель приобрести крайне сложно. Один из вариантов приобретения - интернет аукцион eBay. Мне с этим опять же крупно повезло. Огромное спасибо все тому же Boud. Он мне передал два таких вот маслоотделителя:

Маслоотделитель

В принципе такой маслоотделитель не сложно сделать и самому. Вот схема, по которой обычно делаются самодельные маслоотделители.

Схема 3

Схема 4

Второй вариант – схема Boud.

• Дроссель

Если в обычной фреонке в качестве дросселя используется капилляр, то для нижней ступени каскада капилляр - очень большая роскошь. Точную длину рассчитать, скажем так, практически невозможно. А если настраивать подбором длины, то выходит очень большой расход низкотемпературного фреона. А килограмм 23-го стоит от 700 рублей. Поэтому западные энтузиасты используют в качестве дросселирующего элемента – регуляторы давления.

Сложность в том, что регуляторы на нужную мощность крайне редко используются в промышленности. Как следствие очень редки. И достать их в России очень трудно. Можно сказать невозможно. Мне известны два вида регуляторов широко используемых западными каскадостроителями. В двух известных мне каскадах, построенных в России, стоят регуляторы фирмы Parker model AS.

Parker Constant Pressur Expansion Valve

Поляки же используют CPEV Fach "PZ". У меня стоит Fach "PZ".

CPEV Fach "PZ"

В его приобретении мне помог Jek666. Но перед этим…

Сначала я попытался найти паркер в России. Оказалось его можно купить в одной единственной московской фирме, но только под заказ и крупную партию. Естественно по деньгам выходило просто нереально. Тогда я стал искать на eBay. На удивление быстро нашел. Один-единственный. Цена на него была прилично завышена, и поэтому его никто покупать не хотел. Мне же он был просто необходим. Но, как вы знаете, россиянину напрямую купить и получить лот с аукциона проблематично.

Поэтому я обратился в фирму – посредник. Срок доставки – два месяца. Куда деваться? Согласился. Они взялись. Купили. Но при пересылке из штатов в Москву посылка потерялась. Видимо новогодние праздники широко отмечают и в североамериканских штатах. Три месяца впустую. Я стал искать еще такой же лот на аукционе, но так и не нашел. Еще несколько месяцев впустую. Если бы не Jek666, то пришлось бы ставить переделку ТРВ. Но Jek666 списался с LukeXE. И тот продал два CPEV Fach "PZ". Написать это было быстро. А по времени все это заняло что-то около 3-х месяцев или больше. Я уже со счета сбился. Поляки люди неторопливые и обстоятельные. Им торопиться некуда.

Подведу итог – реальные пути приобретения подобных устройств - все тот же eBay, или барахолка сайта.

Можно выйти из положения и поставить переделанный ТРВ. Работать будет, но немного хуже. CPEV поддерживает заданный перепад давлений. Позволяет автоматически контролировать температуру испарения при условии постоянной температуры конденсации. А переделанный ТРВ этого не может. Это просто как бы капилляр регулируемой длины. Безо всякой автоматики.

• Хладагенты

А теперь о самом сложном. Всех труднее для меня было достать низкотемпературный хладагент. Повторюсь. Я живу Нижнем Новгороде. Город не маленький. Миллионник, столица приволжского федерального округа. Но достать в таком, казалось бы крупном городе, даже самый распространенный фреон R23, оказалось сложно. Вернее купить легко. Но только полный баллон. А это более 15000 руб. На развес продавать его почему-то, вдруг резко перестали. Причем все. Очень подозрительно.

А мне-то требуется не 12, а всего около 1кг. Зачем мне целый баллон? Да и хотелось что-то посерьезнее.

Самым оптимальным выбором для нижней ступени хладагентом является R1150 – этилен.

Цитата: «ЭТИЛЕН химическая формула Н2С=СН2, бесцветный газ, t_кип=-109,4 °С. В больших количествах (до 20%) содержится в газах нефтепереработки; входит в состав коксового газа. Один из основных продуктов нефтехимической промышленности: применяется для синтеза винилхлорида, этиленоксида, этилового спирта, полиэтилена и др.»

Если температура кипения 23-го -82°С градуса, то этилен кипит при -109,4°. Но его в России в качестве хладагента не продают. Причина мне не известна. Но производить производят и в больших количествах. Я начал поиски. Купить его оказалась тоже не проблема. Но только минимальная партия – железнодорожная цистерна! А мне-то надо килограмм! Ну два.

Я подключил всех своих знакомых. Результат – ноль. Самое смешное, что рядом с моим родным городом расположен завод, на котором этот этилен выпускают в огромных количествах. Но все было тщетно.

Решение вопроса появилось, как обычно с той стороны, откуда не ждешь. Через знакомых моей жены. Вернее через целую цепочку знакомых и знакомых знакомых, я попал на прием к директору этого самого завода. До этого, естественно, я написал кучу материала по теме и переслал куче людей. Для чего и куда и как я буду использовать этот газ. С картинками и призывами помочь российскому оверклокингу.

Вячеслав Васильевич выслушал и отдал распоряжение оказать мне помощь. Так что нефтехимики сочувствуют проблемам российского оверклокинга! Долго я не мог поверить в удачу. До последнего момента. И… баллон с этиленом у меня дома.

Вот вроде и все по подбору комплектующих. Переходим к сборке.