Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) отложило сертификацию долгожданного пассажирского лайнера Boeing 737 Max 10 из-за новой проблемы с программным обеспечением. Это произошло как раз в тот момент, когда американская аэрокосмическая корпорация находилась на заключительном этапе получения разрешения на начало поставок этой модели авиакомпаниям, сообщает Bloomberg.

Пассажирский самолёт Самолет Boeing 737 Max 10 совершает посадку в Ле Бурже, Париж. Фото: Nathan Laine/Bloomberg

Руководитель FAA Брайан Бедфорд заявил, что регулятор откладывает сертификацию самого большого представителя семейства самых продаваемых узкофюзеляжных самолётов компании Boeing до тех пор, пока не определит, представляет ли недавно выявленная проблема с ПО угрозу безопасности полётов.

Bloomberg отмечает, что после комментариев главы ведомства акции Boeing упали до самого низкого уровня с ноября 2025 года, закрывшись с падением на 6,9% до $184,39.

В свою очередь, компания Boeing заявила, что продолжает следовать указаниям Федерального управления гражданской авиации США (FAA) в процессе сертификации.

«Сроки сертификации определяются соображениями безопасности. Мы следуем нашей процедуре проверки безопасности для расследования этой программной ошибки и без колебаний примем необходимые меры», – говорится в заявлении FAA, опубликованном после комментариев его руководителя. 

По информации Bloomberg, сертификация пассажирского лайнера Boeing 737 Max 10 ожидалась в ближайшие месяцы. Это долгожданное событие имеет решающее значение для производителя, поскольку компания Boeing наконец сможет получить денежные средства и улучшить своё финансовое положение после нескольких проблемных лет. Кроме того, новая модель является ключевой в стремлении производителя самолётов бросить вызов доминированию европейской компании Airbus на прибыльном рынке узкофюзеляжных самолетов.

Портфель заказов на Boeing 737 Max 10 уже превышает 1500 единиц, что делает его одним из самых популярных вариантов линейки Max.

Брайан Бедфорд сообщил, что FAA сертифицировало более компактную модель 737 Max 7 с новейшей версией программного обеспечения, в которой была устранена известная проблема в системе вертикальной навигации, однако неожиданно возникла новая, хотя и менее значительная, ошибка.

«Пилоты сохраняют контроль над самолётом. Они отрабатывают действия в подобных ситуациях. Вопрос, который мы сейчас рассматриваем, касается уровня нагрузки на экипаж в таких нестандартных условиях и того, как мы это оцениваем», – сказал он.

Глава FAA добавил, что регулятор пока ещё не пришёл к выводу, угрожает ли выявленная ошибка безопасности полётов или нет. Однако ведомство откладывает сертификацию модели Max 10 для того, чтобы убедиться в отсутствии проблем.