Фото: © Fabian Bimmer / Reuters

После отказа Германии от дешёвого российского газа пострадала развитая промышленность страны. В результате часть предприятий сменила юрисдикцию и местоположение, перебравшись за океан – в США, поскольку там дешевле газ. Часть предприятий закрылась, а часть заводов на грани закрытия. Кризис затронул и автомобильную промышленность страны. В частности, автомобильный концерн Volkswagen, некогда выпускавший «народные автомобили», собирается закрыть три своих завода и уволить десятки тысяч сотрудников. Однако у данных предприятий есть шанс получить вторую жизнь. Об этом пишет Reuters.

Как сообщает агентство, китайские чиновники и автопроизводители следят за немецкими заводами, которые планируется закрыть, и особенно заинтересованы в производственных площадках концерна Volkswagen. По словам источника, близкого к позиции властей КНР, покупка завода позволит Китаю усилить свое влияние в автомобильной промышленности Германии, где производятся некоторые из старейших и самых престижных автомобильных брендов.

Китайские компании уже инвестировали крупные суммы в различные отрасли экономики Германии, но до сих пор не наладили там автомобильное производство. И это несмотря на то, что у Mercedes-Benz есть два крупных китайских акционера.

Приобретение немецкого автомобильного завода может стать самой важной политической инвестицией Китая на сегодняшний день. Volkswagen на протяжении десятилетий был символом промышленного могущества Германии, но этому могуществу сейчас угрожает экономический спад.

С одной стороны, у немецких автозаводов есть шанс выжить. Но в то же время есть весьма важный нюанс. Как отмечает Reuters, производство автомобилей на заводах в Германии для продажи на территории Европы позволит китайским производителям избежать пошлин на электромобили, которые сейчас импортируются из Китая. Соответственно, покупка китайскими инвесторами немецкого завода ставит под угрозу конкурентоспособность остальных европейских автопроизводителей.

По данным Reuters, концерн Volkswagen не против продать китайскому покупателю свой завод в Оснабрюке. Закрывающееся предприятие уже оценивается потенциальными покупателями.

Также сообщается, что продажа заводов может обойтись немецкому автогиганту дешевле, чем их закрытие, поскольку процедура закрытия может повлечь дополнительные издержки. За каждый из заводов можно получить от 100 до 300 миллионов евро.

Более того, по оценкам аналитиков, продажа предприятий даже может принести концерну Volkswagen прибыль.