В понедельник утром, 19 октября, в аэропорту Франкфурта в последний раз приземлился самолет Airbus A340-600 авиакомпании Lufthansa, прибывший из Вашингтона. Спустя 23 года завершается эра этого лайнера — самого длинного самолета, когда-либо созданного компанией Airbus — в составе флота Lufthansa.

Airbus A340-600 авиакомпании Lufthansa совершает посадку во Франкфурте. Фото: Патрик Цвергер / Flug Rrevue

Рейс Lufthansa LH419 приземлился в 8:30 по местному времени на взлетно-посадочную полосу 07R аэропорта Франкфурта. Это было несколько необычно, поскольку в прошлом рейсы LH419 из Вашингтона чаще прибывали в крупнейший аэропорт Германии на северо-восточную полосу (07L/25R). Впрочем, Airbus A340-600 с регистрационным номером D-AIHW, выполнявший этот рейс, прибыл с 35-минутным опозданием.

Ранее этот A340-600 вылетел из вашингтонского аэропорта Даллес, отправившись в ночной перелет. Таким образом, именно борту D-AIHW выпала честь совершить самый последний регулярный рейс Airbus A340-600 в составе флота Lufthansa. Остальные три лайнера этой серии — D-AIHX, D-AIHY и D-AIHZ — выполнили свои последние полеты еще на выходных.

С этого момента самый длинный самолет, когда-либо построенный Airbus, становится для главного авиаперевозчика Германии достоянием истории.

До недавнего времени четыре самолета A340-600 в маршрутной сети Lufthansa выполняли рейсы в США — например, в Вашингтон.  Еще в 2020 году, на фоне кризиса, вызванного пандемией, Lufthansa фактически списала этот тип четырехдвигательных дальнемагистральных самолетов, отправив весь их парк на хранение в испанский Теруэль.

Казалось, что они уже никогда не вернутся в строй, однако из-за задержек с поставками новых дальнемагистральных лайнеров авиакомпания Lufthansa, начиная с весны 2022 года, вернула в эксплуатацию десять самолетов A340-600. Главным аргументом в пользу такого решения стало наличие на борту этих машин салона первого класса, который был необходим авиакомпании для работы ее второго узлового аэропорта — в Мюнхене.

В период спада авиаперевозок, начавшегося в марте 2020 года, Lufthansa отправила все свои 17 самолетов A340-600 на хранение в испанский Теруэль. Позже пять, а затем еще десять машин вернулись в строй.

Теперь же история этого дальнемагистрального лайнера в Lufthansa окончательно завершается. Ведь постоянное продление срока его эксплуатации, хотя и было вынужденной мерой, обходилось авиакомпании весьма дорого.

Из-за наличия четырех двигателей Rolls-Royce Trent 500 самолет A340-600 отличается чрезмерным расходом топлива, что по нынешним меркам неприемлемо. Кроме того, возникают сложности с техническим обслуживанием и поставками запчастей — отчасти потому, что A340-600, выпущенный всего в 97 экземплярах, изначально был своего рода «экзотикой».