15 октября компания GA Telesis объявила о запуске своей первой программы по разборке самолета Boeing 737 MAX 8 с целью пополнения запасов подержанных авиационных запчастей. Вслед за приобретением нескольких Airbus A320neo, предназначенных для аналогичных целей, этот американский поставщик авиационных услуг расширяет свое предложение для узкофюзеляжных лайнеров нового поколения. Все это происходит на фоне сохраняющейся напряженности в цепочках поставок.
Фото: Boeing
Рынок бывших в употреблении авиационных компонентов не ограничивается только стареющими воздушными судами. Запуская программу разборки Boeing 737 MAX 8, GA Telesis стремится сформировать предложение комплектующих для семейства самолетов, парк которых продолжает расти. Компания, базирующаяся во Флориде, намерена предоставить авиакомпаниям и станциям технического обслуживания источник запчастей, который станет дополнением к поставкам новых деталей.
Впрочем, в сообщении содержится минимум подробностей о конкретном воздушном судне. GA Telesis не раскрывает ни его регистрационный номер, ни возраст, ни информацию о том, кто был предыдущим эксплуатантом. Также не указаны место проведения разборки и сроки выполнения работ.
В рамках данной программы планируется извлечь авиационное электронное оборудование (авионику), элементы систем управления полетом и шасси, гидравлические и пневматические компоненты, а также детали мотогондол. После проведения необходимых технических процедур, подготавливающих оборудование к дальнейшему использованию, оно поступит в глобальную дистрибьюторскую сеть группы. При этом в пресс-релизе не упоминается о планах по демонтажу двигателей воздушного судна.
Данные компоненты относятся к категории USM (Used Serviceable Material) — то есть представляют собой бывшие в эксплуатации, но пригодные к дальнейшему применению детали. Речь идет не просто о снятии оборудования. GA Telesis делает акцент на управлении технической документацией, проведении инспекций, а также — при необходимости — ремонте или капитальном восстановлении компонентов перед их возвращением в эксплуатацию.
Эта инициатива была озвучена спустя два дня после объявления о приобретении трех дополнительных планеров Airbus A320neo (оснащенных двигателями CFM International LEAP-1A), предназначенных для разборки. До конца 2026 года GA Telesis планирует приобрести еще два таких самолета. В число извлекаемых компонентов, в частности, входят мотогондолы и элементы шасси. Информация о продавцах, серийных номерах и финансовых условиях сделки не разглашается.
