Инженер из Москвы Валерий Боровских запатентовал схему ДВС, рассчитанного сразу на несколько видов топлива. Многотопливный силовой агрегат способен функционировать на бензине, дизельном топливе, газовых смесях и прочих жидких горючих материалах. Воспламенение рабочей смеси происходит за счет остаточных горячих газов предыдущего цикла.Иллюстрация: нейросеть qwen

В конструкцию интегрирована дополнительная камера объемом 5–10% от камеры сгорания. После рабочего хода в нее поступают отработавшие горячие газы. Они удерживаются там в течение следующего цикла до завершения такта сжатия, а затем принудительно впрыскиваются в цилиндр через управляемый клапан.

Клапан открывается за 15–20 градусов до прихода поршня в верхнюю мёртвую точку (ВМТ) и закрывается через 30–40 градусов после его прохождения. За его движение отвечают два электромагнита, а точным моментом срабатывания управляет электронный блок.Иллюстрация: ФИПС

В дизельном варианте новой конструкции предлагается осуществлять впрыск топлива при температуре, не достигающей порога его самовоспламенения, с последующим инициированием горения за счет подачи горячих газов. Как указано в технической документации, поддержание пиковой температуры цикла ниже 2000 °C позволяет существенно уменьшить образование оксидов азота и сажи.

При холодном запуске используется бензин и традиционное искровое зажигание, с последующим переключением на альтернативное топливо по мере прогрева.

Эксперты портала «Первый технический» изучили инновационную схему, предложенную московским инженером, и пришли к выводу, что применение единой системы управления моментом зажигания для различных видов топлива может привести к росту термических потерь и снижению общей надежности системы из-за отсутствия адаптации к меняющемуся окну детонации и скорости сгорания.

Иллюстрация: «Первый технический»

Попытка удержать тепло раскаленных газов в маленькой камере противоречит законам термодинамики. Во время сжатия тепло просто уходит в стенки цилиндра. Из-за этого перед ВМТ топливная смесь остывает и становится неэффективной.