15 августа в аэропорту Мюнхена произошёл серьёзный инцидент с самолётом Boeing 787-9 авиакомпании Vietnam Airlines, который должен был выполнить рейс VN34 в Ханой. При разбеге по ВПП дважды наблюдалось падение скорости самолёта. Все 287 человек на борту не пострадали, но самолет остается в Германии, пока ведется расследование для установления точной причины потери скорости.Фото: BFU

Во время разбега по ВПП в середине полосы пилоты Boeing 787-9 заметили, что скорость лайнера перестала увеличиваться примерно на две секунды. Самолет продолжил разгон до скорости V1. Однако вскоре после достижения данного значения пилоты заметили дальнейшее снижение скорости. Посчитав, что оставшаяся длина взлетно-посадочной полосы больше не позволяет безопасно прервать взлет, они решили продолжить маневр и увеличили тягу двигателей до максимума.

Когда оставалось всего около 91 метра взлетно-посадочной полосы, задняя часть фюзеляжа ударилась о полосу. Вскоре после взлета бортовые сигналы тревоги указали на удар хвостовой частью и аномальное давление в шинах. Экипаж уведомил диспетчерскую службу, отказался от плана продолжить полет в Ханой и подготовился к возвращению в Мюнхен.

Дальнемагистральный самолет, перевозивший 271 пассажира и 16 членов экипажа, должен был нести значительное количество топлива для межконтинентального перелета. Поэтому пилоты сбросили топливо, чтобы облегчить самолет перед посадкой. Самолет 787 также выполнил два круга на малой высоте для визуального осмотра шасси с земли.

Самолет приземлился на взлетно-посадочной полосе 26R примерно через два часа после взлета. О пострадавших не сообщалось, и во время эвакуации пассажиров не наблюдалось признаков пожара или дыма. Первоначальный осмотр показал, что четыре из восьми шин основного шасси лопнули или потеряли давление: три с левой стороны и одна с правой. Под задней частью фюзеляжа были обнаружены продольные следы, а также несколько разрывов внешней обшивки.Фото: Av Herald / X

Взлетная масса оценивается примерно в 240 тонн, что ниже максимально допустимой массы в 247,2 тонны для этого 787-9. Погода была признана благоприятной. Расследование проводит Федеральное бюро по расследованию авиационных происшествий Германии (BFU). Изучаются бортовые самописцы, техническое состояние самолета, данные взлета, а также повреждения шасси и фюзеляжа. Среди возможных причин инцидента называется отказ тормозов. Однако пока преждевременно связывать инцидент с механической неисправностью, состоянием взлетно-посадочной полосы или действиями экипажа.