Американская оборонная компания Lockheed Martin представила S-70UAS U-Hawk, новую беспилотную версию вертолёта Black Hawk. Кабина пилота заменена грузовым отсеком с подвижными складными дверями и рампой. По данным компании, реализация проекта от концепции к прототипу заняла десять месяцев.
Новый беспилотник. Источник: Lockheed MartinОтказавшись от кабины, производитель Sikorsky, дочерняя компания Lockheed Martin, обещает большую гибкость при сохранении той же максимальной полезной нагрузки.

«Sikorsky разрабатывает решение XXI века, превращая UH-60L Black Hawk в полностью автономную платформу», — объясняет Рич Бентон, вице-президент и генеральный директор Sikorsky.

Традиционные системы управления полётом были заменены экономичной электронной системой управления с электродистанционным управлением. Управление аппаратом осуществляется не пилотами, а с помощью планшета, что обеспечивает полный контроль от взлёта до посадки. Нажатием кнопки открываются двери и опускается аппарель для погрузки или заезда техники. После загрузки оператор вводит цели миссии с планшета. Система автономного управления Matrix автоматически формирует план полёта и использует камеры, датчики и алгоритмы для безопасного наведения U-Hawk к месту назначения.

Переделанный военный вертолёт подходит для широкого спектра задач. Система фронтальной погрузки и дополнительное полезное пространство кабины позволяют перевозить крупногабаритные грузы. Система позволяет загружать и выгружать беспилотные наземные транспортные средства, перевозить до четырёх модульных контейнеров (вместо двух, как сейчас), а также нести ракетные системы, такие как контейнеры HIMARS или морские ударные ракеты.

Кроме того, U-Hawk может преодолевать более 1600 морских миль без дозаправки и оставаться в воздухе до 14 часов. Как и оригинальный UH-60L Black Hawk, он способен загружать груз через боковую дверь и перевозить внешние грузы весом до 4 тонн с помощью грузового крюка. Первый полёт переоборудованного вертолёта ожидается в 2026 году.