Дания может приобрести патрульные самолёты P-8 Poseidon, заявил министр обороны Лунд Поульсен 16 сентября. Цель: укрепление возможностей Дании по патрулированию морских районов между Гренландией и Фарерскими островами. Министр выразил надежду, что усиление патрулирования в указанном регионе будет обусловлено переброской туда дополнительных самолётов другими союзниками по НАТО. Однако, если этого не произойдёт, Дания сама приобретёт самолёты Poseidon.
Морские самолёты P-8 Poseidon ВМС США на базе в Кефлавике, Исландия
Морской район, обозначенный датским министром, на самом деле представляет собой перешеек, известный со времён холодной войны и обозначаемый аббревиатурой GIUK (Гренландия, остров, Соединённое Королевство). В то время воды между Гренландией и Исландией, а также между Исландией и Британскими островами считались стратегически важными. Через эти проливы советский Северный флот, включая подводные лодки, мог выйти в Атлантику. Затем корабли могли попытаться перекрыть морские пути между Северной Америкой и Западной Европой, которая уже вела оборонительную борьбу.
Датчане всё чаще в последнее время сообщают об усилении активности российских и китайских кораблей и судов в том же районе. Однако, возможно, речь идёт уже не о блокировании Атлантики, а о будущей попытке добиться господства в Арктике.
Интерес к самолётам P-8 Poseidon опровергает предположение о том, что Дания была «возмущена» политикой Вашингтона в отношении Гренландии. Это произошло после того, как Копенгаген выбрал систему SAMP/T в качестве новой системы ПВО средней дальности, а не американскую систему Patriot.
Существуют относительно неплохие альтернативы Patriot, но P-8 Poseidon практически не имеет себе равных. Это единственный современный самолёт своего класса в мире. Аналогом является лишь японский Kawasaki P-1. Это интересная техника, но она пока не привлекла экспортных заказчиков (хотя Италия проявляет интерес).
Между тем, Poseidon считается очень продвинутым самолётом, а 15-летний срок эксплуатации делает его не только современной, но и проверенной техникой. Кроме того, крупный заказ на этот самолёт от ВМС США и экспортных заказчиков обеспечивает экономию за счёт масштаба сделки и, как следствие, возможность относительно низкой цены. Всего уже произведено не менее 185 таких самолётов.
На данный момент неясно, сколько самолётов P-8 Дания потенциально может приобрести и каким образом она планирует получить финансирование. Дания также рассматривает возможность приобретения дополнительных американских самолётов F-35A и не собирается отказываться от них, как и любая другая европейская страна. Пока что отказались только те страны, которые вообще не заказывали эти самолёты, и, более того, находятся в самой безопасной части Европы: Испания и Португалия.
