В конце июня появились фотографии, демонстрирующие работу над японским рельсотроном. Орудие было замечено в порту на борту JS Asuka. Как теперь выяснилось, работа, вероятно, была непосредственно связана с испытательными стрельбами.
ATLA, исследовательское подразделение Вооружённых сил Японии, 10 сентября написало в соцсетях:
Может быть интересно«ATLA проводила стрельбовые испытания рельсотрона с июня по начало июля. Это первый случай, когда корабельный рельсотрон был запущен по другому настоящему кораблю».
Испытание рельсотрона. Фото: ATLA
На одной из фотографий в перекрестье прицела виден буксир с установленной на нём мишенью.
На фото видно, что мишень также была установлена на корме.
ATLA пока не обнародовала результаты испытательных стрельб. Также неизвестно, двигался ли корабль, буксировался или просто стоял. Также неизвестно, был ли корабль потоплен. Поскольку мишени были намеренно установлены над корпусом, затопление, возможно, не планировалось.
Испытание рельсотрона. Фото: ATLA
Видеозаписи испытательных стрельб пока нет. Однако ATLA объявила, что опубликует подробности испытательных стрельб на Конференции по оборонным технологиям, который состоится в ноябре.
Рельсотрон установлен на корме JS Asuka. Фото: ATLA
Компания ATLA работает над рельсовыми пушками с середины 2010-х годов. До установки магнитной пушки на корабль она проходила испытания на суше. После этого её установили на JS Asuka. Asuka, введённый в эксплуатацию в 1995 году, является экспериментальным боевым кораблём. Он служит испытательным стендом для отработки новых технологий.
Длина корабля составляет 151 метр, а водоизмещение — до 6300 тонн, что делает его эквивалентом фрегата. Он оснащён двумя трёхтрубными торпедными аппаратами и восемью ячейками вертикальной пусковой установки Mk 41.
В прошлом на Asuka уже были установлены рельсовые пушки. Испытательные стрельбы проводились с использованием противокорабельной ракеты Type 12, зенитной ракеты A-SAM и противолодочной ракеты 07VLA. Вертолётная площадка на корме используется для хранения контейнеров. От них отходят многочисленные кабели. Вероятно, это генераторы и/или конденсаторы, обеспечивающие необходимую мощность для рельсотрона.
Рельсовые пушки должны выдавать большую мощность за очень короткое время. Поэтому интегрировать их в существующие корабельные системы непросто. В данном случае Япония, по-видимому, решила временно разместить генераторы и/или конденсаторы снаружи, поскольку это всё равно лишь испытания.
В предыдущих испытаниях Япония разгоняла снаряды до гиперзвуковых скоростей с помощью рельсотронов. Они летели со скоростью 6,5 Маха, что составляет примерно 2230 метров в секунду. Для этого требовалось 5 мегаджоулей энергии заряда. При немного сниженной скорости до 2000 метров в секунду была достигнута цель испытаний — ствол должен был выдержать 120 выстрелов.
Япония неоднократно заявляла, что рельсотроны будут использоваться в первую очередь против воздушных целей. К ним относятся беспилотники, противокорабельные ракеты, вертолеты, самолеты и даже гиперзвуковые ракеты.
