Предприятия «КАМАЗ» и «УралСпецТранс» совместно выпустили на рынок новую спецмашину — автотопливозаправщик АТЗ-18-2 УСТ 5453. Базой для неё послужило полноприводное односкатное шасси КАМАЗ-65959, относящееся к новейшему пятому поколению (К5) и имеющее формулу 6х6.
Изображение: Grok
Новинка используется для перевозки и непродолжительного хранения светлых нефтепродуктов — бензина и дизтоплива. Техника рассчитана на эксплуатацию в бездорожье, а также в регионах с суровым климатом и сложным рельефом. Конструкция полностью отвечает нормам ДОПОГ — международных правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.
Автомобиль оснащён современным дизельным мотором КАМАЗ Р6 мощностью 483 лошадиных силы с пониженным расходом топлива. В паре с ним работает 16-ступенчатая «механика». Высокую проходимость обеспечивают вездеходные шины размером 16.00R20.
Кабина имеет заниженную посадку и крепится на четырёхточечную пружинную подвеску, что заметно повышает комфорт при движении по пересечённой местности. Усиленный каркас по прочности превосходит действующие требования безопасности. Внутри — приборная панель с продуманной эргономикой: все основные кнопки (аварийка, свет в салоне, холодильник, стояночный тормоз) находятся под рукой у водителя. Также установлена мультимедийная система с 10-дюймовым сенсорным экраном и блок управления климатом.
Цистерна выполнена по «чемоданной» схеме из прочной углеродистой стали марки 09Г2С. Её суммарный объём — 18 кубических метров, внутри она поделена на две секции. Для выдачи топлива применяется насос СВН-80 с гидравлическим приводом, который получает энергию от коробки отбора мощности автомобильной трансмиссии.
