Камеры, размещённые в бамперах и боковых зеркалах, собирают панорамную картинку вокруг машины и передают её на мультимедийный монитор. Так оценивать обстановку вокруг заметно удобнее. В креслах появились регуляторы: ими меняют положение и регулируют поясничный подпор. Багажную дверь можно открыть с ключа или кнопки. При этом звуковой сигнал и мигание «аварийки» заранее предупреждают тех, кто рядом. Климат-контроль на две зоны позволяет водителю и пассажиру справа независимо выставлять температуру физическими регуляторами под свои ощущения.

Изображение: lada.ru

Прагматизм модели подчёркивает новый механика складывания салона: спинки задних сидений теперь собираются прямо из багажника, без обхода авто. За динамику отвечают атмосферники объёмом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 135 «лошадей» соответственно. Мотор на 1,6 литра комплектуется МКПП, а более крупный 1,8 – вариатором. Ранее проходила информация что АвтоВАЗ планирует выпустить турбированную и гибридную версии Азимута.

Продажи должны начаться в конце последнего квартала 2026 года, а вот цену АвтоВАЗ пока не раскрыл. Если у производителя получится сохранить ценовой разброс в 2–2,5 млн рублей, Azimut окажется серьёзным конкурентом для китайских кроссоверов.