Раньше для каждого типа самолёта делали отдельный комплект оснастки из-за различий в размерах, конструкции и материалах. После выпуска её отправляли на хранение или утилизировали, а разработка нового комплекта требовала отдельных команд и обходилась долго и дорого.

Изображение: Grok

CAC отказалась от этого подхода. Программа стандартизации охватила пять категорий оснастки: сборочные приспособления, рабочие платформы, транспортные тележки, опорные рамы и подъёмные устройства. Типовые конструкции свели к 163 универсальным базовым модулям, а уровень повторного использования превысил 80%. Модули комбинируют под конкретные задачи, быстро адаптируя оснастку под разные операции.

Результат уже заметен: затраты на разработку оснастки упали примерно на 20%, сроки её создания — на 25%. Доля модульных решений достигла 80% для сборочной оснастки и 90% для рабочих платформ. В отдельных проектах одну и ту же оснастку теперь используют для нескольких типов самолётов. По данным AVIC, подход решает давнюю проблему высокой стоимости технологического оборудования и годится для тиражирования в авиапромышленности.