Ключевой характеристикой данного вездехода являются его огромные бескамерные шины низкого давления, которые позволяют снизить нагрузку на грунт и обеспечивают возможность преодоления небольших водных преград. Дорожный просвет составляет 490 мм, почти полметра. На выбор два мотора: бензиновый ЗМЗ-40905 объёмом 2,7 литра на 150 л.с. или турбодизель Hyundai D4BF объёмом 2,5 литра на 83 л.с. Коробка передач — пятиступенчатая механическая, привод — полный, имеется понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала.
Изображение: trecol.ru
Снаряжённая масса — 1950 кг, грузоподъёмность на плотных грунтах достигает 450 кг, на плаву на треть меньше, всего 300 кг. Объём топливных баков — 135 литров. На воде за счёт вращения колёс машина развивает до 3 км/ч, а с подвесным мотором — до 10 км/ч.
Бензиновый «Трэкол-39041» стоит от 4 670 000 рублей, дизельный — от 5 200 000. Опции, к примеру, противооткатные упоры и подкачка колёс — добавят ещё несколько сот тысяч. Разрешено выезжать на дороги общего пользования, однако управлять вездеходом можно только при наличии прав тракториста-машиниста категории AII.
В комментариях высказывается мнение о завышенной цене. Также отмечается, что модель выпускается с 1999 года, и спрос на неё сохраняется. Владельцы автомобилей прошлых лет отмечают, что по трассе машина идёт максимум 70 км/ч, управляется тяжело, а расход топлива может доходить до 25–27 л на 100 км. Правда трасса - не профильная местность для такого аппарата.
