Специалисты Уральского дизель-моторного завода нашли способ упростить топливную систему двигателя 12ДМ-185. Расчеты показали: при фактических нагрузках агрегату хватает одного топливного насоса высокого давления, а не двух, как предполагалось изначально. Под эту схему поставщик топливной аппаратуры изготовил отдельный трубопровод, который связал форсунки левого и правого полублоков. Понадобилась и новая деталь — специальный кожух маховика. Он формирует герметичную полость, внутри которой коленчатый вал стыкуется с валом коробки отбора мощности.
Изображение: sinara-group.com
По завершении этапа опытной эксплуатации установку поставили компании работающей в нефтегазовой отрасли. Агрегат отправился в Западную Сибирь, на один из разрабатываемых объектов. Там его работа будет проходить при низкой температуре и замёрзших грунтах.
Гендиректор Уральского дизель-моторного завода Вадим Файзрахманов заявил, что модернизированная силовая установка проходит последующие испытания достаточно успешно. Контроль работы дизеля и обратная связь от заказчика дают возможность мониторить показатели и оперативно фиксировать отклонения от допусков.
Модель 12ДМ-185 75С-М1 создана УДМЗ в 2026 году на базе серии ДМ-185 и считается в ней самой массовой. Установка уже зарекомендовала себя в горнодобыче — на 240-тонному самосвале БЕЛАЗ, а также в энергетике и заказах спецназначения. Скоро диапазон применения ещё расширится: агрегат собираются поставить на маневровый тепловоз ТЭМ885.
