Производители автомобилей всё активнее оснащают свои машины огромными сенсорными экранами, нередко тянущимися от водителя до пассажирского кресла. Однако, как показывает свежее исследование JD Power, потребители не разделяют этого энтузиазма. Среди 68 тысяч владельцев автомобилей 2026 года более трети заявили, что ни разу не пользовались пассажирскими дисплеями, и лишь 6% используют их при каждой поездке. Более того, оказалось, что большие экраны чаще становятся источником проблем с мультимедийными системами.

Изображение: futurism.com

Из 40 исследованных технологий самыми востребованными оказались те, которые почти не требуют внимания водителя: интеллектуальный запуск двигателя и умный климат-контроль. Они работают незаметно, не отвлекая от дороги. На противоположном конце рейтинга — пассажирские сенсорные экраны. По данным предыдущих исследований, они создают больше отвлекающих факторов, чем традиционные кнопки и переключатели.

Директор по работе с клиентами JD Power Дорон Хикри отметил: «Технологии, которые ценят водители, — это те, что просто работают, не требуя внимания. Больше экранов и автоматизации не гарантируют лучшего опыта».

Не впечатлили владельцев и системы помощи водителю уровня Level 2 Plus, которые позволяют убрать руки с руля на определённых дорогах (например, FSD от Tesla). По качеству и удобству использования они уступили более простым системам Level 2.

Это не первый сигнал о том, что потребители устали от сложных сенсорных интерфейсов. Некоторые автопроизводители уже начали возвращать физические кнопки — более простые и безопасные в использовании. Похоже, что гонка за размерами экранов может пойти на спад, уступая место здравому смыслу и удобству. В конце концов, водитель должен следить за дорогой, а не искать нужную функцию в меню на три страницы.