Компания Sikorsky переименовала семейство беспилотных летательных аппаратов с вертикальным взлётом и посадкой Rotor Blown Wing в Nomad и сосредоточилась на развитии моделей групп 3 и 4 с хвостовым оперением. Эти аппараты предназначены для эксплуатации в суровых условиях без взлётно-посадочной полосы, совмещая вертикальный взлёт и посадку с крейсерским полётом благодаря шарнирно-сочленённым винтам. Семейство Nomad предназначено для разведки, наблюдения, рекогносцировки, целеуказания, а также выполнение логистических и гражданских задач, таких как тушение пожаров и гуманитарная помощь.

Семейство БПЛА Nomad

Sikorsky уже подняла в воздух полностью электрический прототип Nomad 50 весом около 50 кг и размахом крыльев около 3 м, а также тестирует гибридно-электрический прототип Nomad 100 группы 3 весом примерно 150 кг и размахом крыла 5,5 м в рамках программы DARPA Evade. Разрабатывается также беспилотник Nomad 300 группы 4, который прошёл предварительную проверку, решение о производстве демонстрационного образца планируется принять в течение одного-двух лет.

Семейство Nomad оснащается гибридно-электрическими силовыми установками с дизельным двигателем для выработки электроэнергии в моделях группы 3, при этом модульная конструкция позволяет легко заменять силовой агрегат. Управление аппаратом возможно с помощью автономной системы Sikorsky Matrix, разработанной в рамках программы DARPA Alias, позволяющей солдату без авиационной подготовки управлять БПЛА через планшет. Одновременно разрабатывается демонстрационный гибридно-электрический самолет HEX весом около 3200 кг с наклонным крылом и с той же автономной системой Matrix.