На сайте Федерального института промышленной собственности (ФИПС) появилось описание изобретения к патенту. Патент выдан ПАО «Яковлев», и он относится к конструкции БПЛА вертикального взлёта и посадки с гибридной силовой установкой. Эта конструкция даёт возможность после вертикального взлёта убирать подъёмные винты из набегающего потока.

Изображение: Gemini

Известным недостатком самолётов с использующимися для вертикального взлёта и посадки отдельными винтомоторными группами является сопротивление, которое создают винты после начала горизонтального полёта. Разработчики предложили разместить передние винтомоторные группы в специальных нишах фюзеляжа. Когда начинается горизонтальный полёт, эти ниши закрывают аэродинамические створки.

Изображение: ФИПС

Под створки убираются и задние подъёмные винты, которые перед этим поворачиваются вдоль набегающего потока. Результатом подобного решения, по словам инженера-конструктора ПАО «Яковлев» Раиля Гареева, может стать увеличение дальности и скорости БПЛА благодаря падению аэродинамического сопротивления на 20–30% и соответствующей оптимизации энергоресурсов.