На сайте Федерального института промышленной собственности (ФИПС) было опубликовано очередное описание изобретения к патенту. На этот раз оно затрагивает устройство изменения вектора тяги для пульсирующих воздушно-реактивных двигателей. Автором разработки является инженер из Ногинска Анатолий Криштоп, который придумал, как упростить управление реактивным двигателем. Для этого он предлагает воспользоваться гибкой металлической оболочкой под названием сильфон, отказавшись от сложной системы отклонения сопла.

Изображение: Gemini

Способность гибкой трубы отклоняться в различных направлениях меняет положение выходной части двигателя. За управление этой конструкцией будут отвечать два электромагнита. При помощи одного из них сопло будет перемещаться в вертикальной плоскости, при помощи другого — в горизонтальной. Работая одновременно, магниты смогут изменить направление реактивной тяги по обеим осям.

Изображение: ФИПС

Таким образом, управляемый вектор тяги будет доступен без дорогих в разработке и производстве, а также имеющих большой вес механизмов, которые в настоящее время используются в составе турбореактивных двигателей. Автор разработки полагает, что это даст возможность увеличить дальность и манёвренность летательных аппаратов.