4 сентября на сайте Федерального института промышленной собственности (ФИПС) было опубликовано описание полезной модели к патенту, который получила компания ООО НПП «Автономные аэрокосмические системы — ГеоСервис». Речь идёт о новой конструкции беспилотного летательного аппарата, которая делает возможным вертикальный взлёт. Также аппарат обладает специальным двигателем для горизонтального полёта.

Изображение: Grok

Два подъёмных винта располагаются на каждой боковой балке, создавая тягу для взлёта и посадки. Взлетев, БПЛА переходит на горизонтальный полёт, за который отвечают находящиеся в хвостовой части винт и маршевой двигатель.

Механизм поворота двигателей в этой конструкции отсутствует, а для управления применяются установленные на задних кромках крыла элероны. Они отвечают за управление по крену, тогда как управление по тангажу осуществляют рули высоты на хвостовых стабилизаторах. Рули обоих типов приводятся в действие командами автоматической системы управления.

Изображение: ФИПС

В носовой части воздушного судна находится комбинированный приёмник воздушного давления. Информация о полном, статическом и динамическом давлении воздуха поступает в авионику посредством пневмометрической трубки. В состав устройства входят также радиовысотомер для определения высоты при взлёте и посадке и цифровой магнитный компас в нижней части фюзеляжа. Радиомодем с двусторонним полудуплексным каналом осуществляет обмен данными на расстоянии до 100 км.