Новые подробности об актуальной модели Lada Azimut отечественной компании «АвтоВАЗ» сообщил управленец по продукции Олег Груненков. Речь пойдет об антикоррозийной стойкости «городского джипа».
По словам директора подразделения, конструкторы кроссовера предусмотрели обработку стойким покрытием к ржавчине всех критических элементов кузова, в особенности уделив большое внимание крыше – ведь именно на верхней части конструкции машины находятся крепежи для рейлингов – следовательно максимальный риск от вероятных механических повреждений. Подробности интервью с топ-менеджером российской автокомпании приводят журналисты издания «За рулем».
А мы отметим, что премьера кроссовера «Лада Азимут» прошла в рамках ПМЭВ-2025 в Санкт-Петербурге в прошлом месяце. Тогда представители автоконцерна заявили, что базой для автомобильной новинки послужила обновленная платформа Vesta. Машина считается компактной и имеет длину кузова примерно в 4400 мм с колёсной базой в 2675 мм.
Первыми двигателями «Азимута» будут улучшенные 1,6-литровые и 1,8-литровые силовые установки, развивающие мощность 120 и 132 л.с. соответственно. Предусмотрено оснащение двумя видами трансмиссий – 6-ступенчатой «механикой» и вариатором. В будущем планируется выпуск машин с турбированным двигателем в 150 л.с. с коробкой «автомат».
Но вот что по мнению автомобильных экспертов, чистый минус для потенциального масштабирования продаж – так это наличие новых «Лад» только с передним приводом. А ведь ряд автолюбителей по-прежнему предпочитают задний или полноприводный варианты машин.
Серийный выпуск Lada Azimut начнется в следующем году.
