Журналисты «РГ» в ходе беседы с автоэкспертом Вадимом Стрельбицким выяснили факторы, напрямую сигнализирующие о скорой поломке коробки передач в ТС.

   Представитель компании «Авилон Kia» рассказал, что первый сигнал о неисправности КПП – это всегда сложности с непосредственным переключением. Если при попытке сдвинуть рычаг переключения передач звучат скрежет или хруст, а сами передачи включаются недостаточно определенно, как и начинает ощущаться большое усилие на рычаге – это всё тревожные сигналы.

   Есть свои «звоночки» и для роботизированных коробок: это задержки и рывки при смене передачи.

   В наибольшей степени причинами таких недостатков являются утрата работоспособности сцеплением, дефицит трансмиссионной жидкости или постепенный выход из строя синхронизаторов.

   Свои проблемы есть у вариаторов и «автоматов»: это рывки в рамках разгонных действий и задержка перед стартом. Ещё хуже, когда машина дергается при попытке поменять передачу. Обычно это постепенный выход из строя фрикционов, неисправность в гидроблоке или дефицит масла в системе.

   Важно учитывать, что из места расположения коробки передач не должны доноситься нестандартные звуки, такие как вибрация или скрежетание, динамика которых становится отчетливей при ускорении машины, либо постукивание на нейтральной передаче. Всё это свидетельствует о вероятном износе трущихся или вращающихся деталей – шестерен и подшипников, как и дефиците смазки.

   Определить неисправность можно и по протечке трансмиссии, когда под авто видны масляные пятна. Определить подобную неисправность можно у машин с «автоматом» методом замера уровня масла щупом. А долгое эксплуатирование машины с недостатком масла сразу увеличивает риск очень быстрого износа деталей. 

   Больно бьет по состоянию «автоматов» и вариаторов превышение нормальной температуры функционирования данных агрегатов. Её признаками выступают запах горелого масла и неспособность авто нормально двигаться. Главная причина перегрева – это засор радиатора и проблемы с гидротрансформатором.

Устройство КП

   Но есть и хорошая новость: современные модели авто сами подают сигналы о подобных неисправностях, уведомляя мигающими символами «Check Engine» и «Transmission Warning».

   И, как резюмировал эксперт, при обнаружении любых проблем нужно как можно быстрей отправиться в сервис для полноценной диагностики. Если сделать иначе и перестать обращать внимание, то ремонт автомобиля обойдется многократно дороже. Как и не стоит забывать о смене трансмиссионной жидкости спустя 60-100 или 80-120 тыс. километров пробега для «автомата» и «механики». Как и стоит помнить, что резкий старт или слишком динамичное вождение на непрогретой КП оборачиваются почти всегда повышением шанса на поломку коробки передач.