Бывший руководитель ассоциации «Российские автомобильные дилеры» обозначил предельную планку, за низким уровнем которой нет смысла физического присутствия на автомобильном рынке отечества конкретной автомобильной марки. Так Олег Мосеев, так же являющийся и основателем «Автомаркетолога», в беседе с журналистами «Газета.Ru» поделился мнением, что если автодилер за один календарный месяц отпускает клиентам лишь 20 машин или меньше, то такой бизнес находится лишь в шаге от схлопывания. И по словам автомобильного эксперта таких автобрендов на территории РФ около десятка.

   Так в число невезучих по итогу первых шести месяцев 2024 года вошли коммерческие организации VGV, Haima, SWM, Kaiyi и Skywell. Из всех пяти представителей китайского автопрома есть шанс спастись лишь у Kaiyi: но при условии если топ-менеджеры последнего перейдут под руководство Jetour. Что не менее удивительно, так как обе автомарки принадлежат Chery Group.  

   Близки к вытеснению с российского рынка из-за слабой конкуренции всем прочим автомобильным маркам, присутствующим в РФ и такие компании, как Foton, SWM и Livan. Хотя ранее в озвученных пресс-релизах топ-менеджеры SWM и Livan рассказали, что не намерены сдавать свои позиции в России так просто, озвучив, что на 2025 год попробуют задержаться на землях России, организовав обновление своего модельного ряда.