Недавнее обнародование расшифровок переговоров экипажа потерпевшего крушение самолета Embraer-190 авиакомпании AZAL, который вылетел из Баку в Грозный, позволяет глубже понять трагическую цепочку событий, которые привели к катастрофе в Казахстане 25 декабря 2024 года.

На борту лайнера находились 67 человек, из которых 38 погибли, а 29 удалось выжить. К моменту трагедии экипаж уже столкнулся с множеством нештатных ситуаций, включая возможный удар птицы, повреждение кабины, а также отказ ключевых систем управления. Однако самое удивительное в записи — это отказ экипажа признать, что на борту произошла чрезвычайная ситуация.

В 8:11, через несколько минут после отрыва от земли, экипаж сообщил диспетчерам: «Азербайджан 82-43, следуем Баку». Однако уже через 5 минут ситуация ухудшилась. Пилот сообщил о нештатном внешнем воздействии и что два кресла в кабине взорвались. Несмотря на этот тревожный отчет, экипаж не сообщил о возможной угрозе для пассажиров или экипажа.

В 8:22 произошел еще один отказ — гидравлическая система перестала работать, что означало невозможность управления самолетом с помощью стандартных механизмов. Вскоре отказали и другие системы.

Один из наиболее тревожных моментов произошел в 8:24, когда диспетчер в Грозном поинтересовался, было ли на борту объявлено бедствие. Ответ пилота был настораживающим: «Не понял… Азербайджан 82-43, повторите». На повторный вопрос о статусе борта пилот ответил: «Борт в порядке», что, учитывая происходящее на борту, выглядит крайне неубедительно.

Тем временем в салоне начались проблемы с кислородом: в 8:52 экипаж сообщил, что люди теряли сознание, а запасы кислорода быстро иссякали. Это заставило пилотов запросить экстренную посадку в Актау. Однако спустя несколько минут, не дождавшись решения, они изменили курс и снова направились в Баку.

Сразу после крушения в СКР была инициирована судебная экспертиза, в рамках которой специалисты должны оценить действия диспетчеров, а также систему организации воздушного движения и ПВО. Одним из ключевых аспектов расследования является вопрос, почему экипаж отказался признать чрезвычайную ситуацию, несмотря на явные признаки катастрофы. Также анализируются технические неисправности на борту, которые могли стать причиной трагедии.

Эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) продолжают изучать данные «черных ящиков», извлеченных из обломков самолета. Ранее в расследовании указывалось, что именно сбой в работе кислородных систем и возможный взрыв кислородного баллона на борту могли сыграть ключевую роль в катастрофе.