Автопроизводители обычно зарабатывают на большом количестве проданных машин. Porsche выбрала другой путь: компания хочет получать прибыль от единичных заказов, редких версий и восстановления старых суперкаров, которые покупают люди, готовые платить за уникальность.

Изображение: ITHome

Porsche развивает программу Sonderwunsch, название которой переводится как «особое пожелание». Через нее клиенты могут заказать не просто машину с особым цветом кузова, а автомобиль, созданный под конкретного человека. Вице-президент по персонализации и классическим автомобилям Александр Фабиг рассказал, что сейчас компания работает над 15 такими проектами.

Стоимость этих заказов начинается примерно с $2 млн и может доходить до $15 млн. В некоторых случаях Porsche приходится разрабатывать новые детали и проводить серьезные исследования, чтобы превратить редкий спорткар в машину, которой больше нет ни у кого в мире.

Компания также рассчитывает на небольшие ограниченные серии. Такие модели выпускают в очень малом количестве, поэтому их цена заметно выше обычных версий. По словам Фабига, в будущем флагманские Porsche могут стоить более чем вдвое дороже базового 911, то есть более чем втрое дороже самой доступной версии этой модели.

Еще одно направление связано с Carrera GT — суперкаром с десятицилиндровым двигателем, который Porsche выпускала с 2003 по 2006 год. Всего было собрано 1270 таких машин. Теперь владельцы могут заказать заводскую реставрацию, в ходе которой автомобиль разбирают, проверяют все основные механизмы и приводят его состояние к уровню новой машины.

BYD рассекретила интерьер Seal 07 второго поколения

Первый электромобиль Jetta стал хитом в Китае: 10 000 заказов за 19 часов

Такая работа стоит от $500 тыс. до $800 тыс., без учета стоимости самого автомобиля. Porsche уже завершила 11 проектов, еще 16 машин находятся в работе, а 21 ждет своей очереди. В сумме это 48 Carrera GT, или почти 4% от всех когда-либо выпущенных экземпляров.

Владелец может не только восстановить машину, но и изменить ее внешний вид и салон. Один из известных примеров — Carrera GT с оформлением в честь Porsche 917, победившего в гонке Ле-Ман в 1970 году. После реставрации счетчик пробега у этой машины обнулили.

Для Porsche такая стратегия позволяет зарабатывать на уже существующих автомобилях, не создавая новые модели с нуля. Для владельцев это возможность получить заводскую гарантию качества и сохранить редкий суперкар в отличном состоянии.