Российский рынок моторных масел столкнулся с проблемами. Дилеры и автосервисы сообщают о нехватке определенных продуктов. Сильнее всего пострадал импортный сегмент. Стоимость некоторых марок за три летних месяца выросла на 40%.

Фото: Эмин Джафаров / Коммерсантъ

Руководитель сервисного направления Fresh Владимир Андреев рассказал, что за два месяца цены на масла подскочили в 1,5–2 раза. Время ожидания поставок растянулось с пары дней до двух недель. Некоторые востребованные позиции исчезли из продажи.

В компании «Рольф» подтверждают, что трудности возникли в основном с зарубежными маслами. В зоне риска оказались премиальные продукты Shell, Castrol, а также оригинальные масла для BMW и автомобилей концерна VAG. Российские аналоги пока есть, но их стабильность под вопросом.

Депутат Станкевич разъяснил новые требования к маркировке топлива на заправках

Глава ассоциации российских автодилеров Олег Баринов не видит оснований говорить о тотальном дефиците. Однако он признает, что отдельные товары пропадают из розницы. Директор Fit Service Татьяна Овчинникова уточняет: речь идет о конкретных вязкостях, брендах или редких спецификациях.

Одна из ключевых причин — нехватка присадок для отечественных заводов. Базу масел производят внутри страны, но добавки закупают за границей. Ситуация осложняется проблемами с доставкой из-за событий в Ормузском проливе.

Можно ли заливать бензин разных марок и как это влияет на двигатель вашей машины

Дополнительный спрос создает бензин низких экологических классов. Его использование ускоряет старение масла, поэтому замену приходится делать в 1,5–2 раза чаще.

С начала года цены выросли на 15–20%, а по некоторым продуктам — до 40%. Эксперты связывают это с нефтяными котировками, расходами на транспортировку и курсом валют. По их оценкам, полноценного кризиса, как с топливом, не будет, но локальные сложности сохранятся.