На Московском центральном кольце приступили к тестированию электропоезда, который способен двигаться без машиниста. Разработчики из НИИАС сообщили о начале испытаний состава с высшим уровнем автоматизации.

©РИА Новости

С августа прошлого года на МЦК курсирует «Ласточка» с третьим уровнем автоматизации. В ней машинист остается в кабине, но его роль сведена к наблюдению — он следит за системами и управляет дверями на остановках.

Теперь на кольце тестируют четвертый уровень. Теперь машиниста в кабине нет. Вместо машиниста управление взял на себя диспетчерский центр. Оттуда оператор может следить за работой состава. Ему разрешено вмешиваться только при нестандартной ситуации, например, экстренно затормозить поезд, открыть или закрыть двери, скорректировать работу кондиционера или поднять токоприемник. Один такой специалист способен одновременно держать под контролем до четырех поездов.

Система, по словам создателей, полностью отечественная. Ее уникальность — работа на открытых линиях, а не в тоннелях. Встроенное техническое зрение при обнаружении любого препятствия на путях мгновенно передает сигнал на остановку. Зарубежные аналоги, как утверждают разработчики, такой функции не имеют.

Эффективность автоматики проверяли в сравнении с живыми машинистами. Им и системе в случайном порядке показывали препятствия и знаки. Беспилотное управление распознавало их быстрее.

Пока испытания проводят на «Ласточке», но оборудование, как заявляют разработчики, подходит для любого поезда, который конструктивно рассчитан на работу без машиниста.