В апреле голландское ведомство RDW дало добро на использование системы полного автопилота Tesla на территории Нидерландов и даже начало продвигать ее внедрение по всему Евросоюзу. Однако регулятор отказался объяснять, на каком основании было принято такое решение.

Изображение: Сarscoops

В распоряжении журналистов оказалась переписка между Tesla и нидерландским регулятором за конец 2024 года. Производитель настаивал на том, чтобы все документы, связанные с проверкой безопасности FSD, оставались закрытыми. Аргумент — в этих бумагах содержатся коммерческие секреты компании.

RDW пояснило, что само решило не публиковать материалы оценки, хотя изначально Tesla просила письменного подтверждения о неразглашении. Ведомство не стало давать таких гарантий, но в итоге все равно сохранило информацию в тайне.

Ранее выяснилось, что Tesla передавала европейским регуляторам, включая голландских, данные из США, которые завышали безопасность системы. Компания сравнивала аварийность машин с включенным FSD, где срабатывали подушки безопасности, со среднестатистическими показателями по стране. При этом в расчет брались все автомобили, включая старые, а средний возраст машин в США превышает 12 лет. Новые автомобили значительно безопаснее, но этот факт не учитывался.

В RDW заявили, что не опирались на статистику, предоставленную Tesla, а провели собственное тестирование. Однако детали этого тестирования остаются неизвестными.

Независимые эксперты в области дорожной безопасности считают, что общественность имеет право знать, как именно проверяли систему. Они указывают: без открытой информации приходится просто верить регулятору на слово. Аналогичная ситуация складывается и в других странах — Германии, Дании и Норвегии, где регуляторы тоже отказываются раскрывать материалы по FSD. Получается, что автопилот Tesla может получить широкое распространение в Европе, но жители стран так и не узнают, на основании каких данных было принято решение.