Гусеницы новых машин впервые проехали по заводскому цеху в Чебоксарах. Это не опытные образцы — завод «Промтрактор» начал серийный выпуск тяжелых бульдозеров Четра Т30 и Т45.

Конструкторы сделали ставку на российскую разработку — двухпоточную трансмиссию с блокируемым гидротрансформатором. Заводские испытания показали: такое решение дает прирост производительности 15% при экономии топлива 8%. Для тяжелой техники, работающей по 12 часов в сутки, это серьезные цифры.

Модели различаются не только мощностью. Т30 тянет 30 тонн, его старший брат Т45 — все 45. При этом заказчик может выбрать двигатель: российский или импортный турбодизель. Гусеничная платформа у них общая, что упрощает обслуживание.

Каждый бульдозер оснастили системой «Трекматика». Она не просто следит за местоположением — система считает моточасы, фиксирует расход топлива и даже предупреждает о возможных поломках. Данные пригодятся не только механизаторам, но и логистам, планирующим рабочие смены.

На разработку потратили 1,2 млрд рублей. Основную часть — 930 миллионов — дал Фонд развития промышленности под льготный процент. Деньги пошли не только на чертежи: завод серьезно модернизировал цеха. Теперь здесь могут делать 13,7 тысячи узлов в год — от коробок передач до гидравлических систем.

Руководство заявляет о планах занять 70% рынка тяжелых бульдозеров в России. Амбиции подкрепляют контрактами — первую партию машин уже распределили между строительными компаниями из разных регионов.

Производство развернули в существующих цехах, но пришлось закупить новое оборудование для обработки массивных деталей. Параллельно завод наращивает выпуск комплектующих для другой спецтехники: трубоукладчиков и фронтальных погрузчиков. Это помогает сохранять рентабельность — спрос на узлы стабилен даже при колебаниях рынка готовой техники.