Лаборатория Createk из Университета Шербрука (Université de Sherbrooke, UdeS) решила одну из сложнейших проблем дроностроения. Их разработка позволяет беспилотникам безопасно садиться на транспортные средства, движущиеся со скоростью шоссейного автомобиля.

Дрон DART весом 2,4 кг использует нестандартный подход к посадке. Вместо плавного снижения он выполняет быстрое пикирование с высоты, что обеспечивает устойчивость против ветра и турбулентности. Непосредственно перед касанием поверхности беспилотник выравнивает положение, чтобы все четыре опоры коснулись платформы одновременно.

Ключевое новшество — комбинация фрикционных амортизаторов и системы реверса тяги. Амортизаторы гасят удар при контакте, предотвращая отскок, а мгновенное изменение направления тяги "прижимает" дрон к поверхности. Это решает проблему резкого наклона аппарата из-за встречного потока воздуха.

В ходе испытаний дрон совершил 38 успешных посадок на пикап, двигавшийся со скоростью до 110 км/ч. Такой результат стал возможен благодаря расширению посадочного диапазона — система устойчива к ошибкам навигации и порывам ветра.

Канадские разработчики подчеркивают практическую ценность технологии. Военные дроны смогут возвращаться на движущиеся командные пункты, курьерские аппараты — принимать грузы с транспортных средств без остановки, а поисковые беспилотники — садиться на катера и вездеходы в сложных условиях.

Система использует доступные компоненты и не требует кардинальной переделки существующих платформ. По расчетам инженеров, их подход в 38 раз повышает надежность посадки по сравнению с традиционными методами.

Технология демонстрирует потенциал для создания интегрированных транспортных систем, где воздушные и наземные аппараты работают в едином операционном пространстве. Это может изменить подходы к логистике и мобильным операциям с использованием дронов.