На Камчатке произошел первый официально зафиксированный случай столкновения пассажирского самолета с беспилотником. Инцидент произошел 2 августа с самолетом Ан-26 камчатского авиапредприятия.

Самолёт выполнял рейс из Петропавловска-Камчатского в посёлок Тиличики с 28 пассажирами на борту, включая четырёх детей. После посадки технический персонал обнаружил на передней кромке правого крыла вмятину размером 7 на 9 сантиметров глубиной 11 сантиметров с разрывом обшивки.

Первоначально экипаж объяснил повреждение столкновением с птицей при взлёте. Однако экспертиза не обнаружила характерных следов - крови, перьев или остатков биологического материала. Комиссия сразу исключила эту версию.

Следователи также отвергли возможность повреждения на земле. Расположение вмятины исключало  контакт с аэродромной техникой, что подтвердили записи камер наблюдения. Осмотр взлётной полосы не выявил посторонних предметов.

Экипаж сообщил, что не заметил изменений в управлении самолётом во время полёта. Все системы работали штатно. Технический персонал подтвердил отсутствие повреждений перед вылетом.

Камчатское межтерриториальное управление Росавиации проанализировало все обстоятельства и пришло к выводу о столкновении с «неустановленным объектом, вероятнее всего с беспилотным воздушным судном».

Расследование выявило дополнительные нарушения. Экипаж и технические специалисты в Тиличиках не сообщили о повреждении и приняли решение о возвратном рейсе без должного оформления, нарушив правила эксплуатации воздушного судна.

Расследование выявило серьёзные процедурные нарушения со стороны экипажа и наземных служб. Обнаружив повреждение в Тиличиках, команда и техник провели осмотр и, решив, что силовые элементы планера не затронуты, приняли решение лететь обратно на базовый аэродром. При этом они не доложили о происшествии установленным порядком и не внесли запись в техническую документацию.

Они приняли решение выполнить обратный полёт без согласования с авиационными властями, хотя повреждение не входило в перечень допустимых для продолжения эксплуатации воздушного судна.