Американский производитель электромобилей Faraday Future представил необычную модификацию китайского минивэна Wey Gaoshan: FX Super One получил цифровую решетку радиатора с искусственным интеллектом и другие высокотехнологичные решения.
Новый FX Super One использует платформу китайского минивэна Great Wall Motors, но значительно переработанную. Главная особенность – система Front AI Communication Ecosystem (FACE) в передней решетке. Она распознает голос, отображает визуальные подсказки и может "общаться" с пассажирами, когда автомобиль стоит на месте. Для консервативных покупателей предусмотрен вариант с обычной решеткой.
В салоне предлагают три варианта компоновки: на 4, 6 или 7 мест. Самый роскошный – четырехместный GOAT Edition с панорамным дисплеем, аудиосистемой Dolby Atmos и "космическими" креслами. Отделка имитирует кожу, а система Faraday Super AP обеспечивает продвинутый функционал.
Техническая основа – усиленная стальная рама от Wey Gaoshan, адаптированная для электромобиля. Первые версии получат полностью электрическую трансмиссию с двумя моторами и полным приводом. Позже добавят гибридный вариант с увеличенным запасом хода.
Длина модели составляет 5405 мм при колесной базе 3275 мм – габариты сопоставимы с Cadillac Escalade. Производитель позиционирует FX Super One как альтернативу крупным внедорожникам, делая ставку на технологичность и "умные" функции.
Целевая аудитория включает знаменитостей, бизнесменов и семьи. Автомобиль предлагают как мобильный офис, студию для трансляций или даже "особняк на колесах". Производство планируют начать в 2026 году на заводе Faraday в Калифорнии с использованием 50% местных комплектующих.
Компания уже принимает предзаказы с депозитом $100, но окончательную цену не называет. Для Faraday Future, которая в 2023 году выпустила всего 16 машин, этот проект – попытка закрепиться на массовом рынке после получения $105 млн новых инвестиций.
Особенность подхода Faraday – сочетание готовой платформы с уникальными разработками в области ИИ. Если концепция FACE окажется востребованной, это может задать новый тренд в интерактивном дизайне автомобилей. Однако успех проекта остается под вопросом – компания пока не доказала способность к серийному производству.
