Российские железные дороги тестируют технологии сварки рельсов для будущей высокоскоростной магистрали (ВСМ). Эксперименты проводят на полигоне ВНИИЖТ, чтобы адаптировать методы под условия скоростного движения.  

На экспериментальном кольце ВНИИЖТ специалисты РЖД провели сварку рельсов двумя способами – контактным и термитным. Путевая машина соединила рельсы контактным методом, а ремонтники использовали термитную смесь в тигле. Параллельно замеряли температуру в зоне стыка, чтобы оценить свойства металла после нагрева.  

Ранее, в октябре минувшего года, здесь же сварили пробные рельсы. Теперь их демонтировали для анализа. Ученые проверят прочность соединений, изучат структуру металла и влияние нагрузок. Эти данные помогут выбрать оптимальную технологию для ВСМ.  

Магистраль Москва – Санкт-Петербург должна открыться в 2028 году. Поезда будут курсировать каждые 15 минут, перевозя до 23 млн пассажиров в год. Трасса пройдет через шесть регионов, сократив время в пути между столицами.  

Испытания продолжаются – от качества рельсовых стыков зависит безопасность и долговечность пути. Результаты экспериментов определят стандарты для строительства ВСМ.