Недавний отчет аналитической компании Kept выявил интересные факты о готовности России к внедрению автономного транспорта. В рамках исследования были оценены 16 стран, включая членов БРИКС и СНГ, по множеству критериев, таких как правовая среда, развитие технологий и инфраструктуры. Россия заняла третье место, что свидетельствует о значительном прогрессе в этой области.

Согласно данным «Рейтинга готовности стран к внедрению автономного транспорта», составленного Kept, Россия занимает третью позицию среди стран БРИКС и СНГ. Лидируют в этом рейтинге Китай и ОАЭ, а Россия опережает такие государства, как Саудовская Аравия, Бразилия и Турция. Ключевыми факторами для оценки стали государственная политика в сфере цифровизации, уровень развития технологий, готовность инфраструктуры и потребителей.

Интересно, что в России активно тестируют беспилотные технологии в рамках экспериментальных правовых режимов. Это позволяет запускать массовые испытания без необходимости ожидания множества новых нормативных актов. Такой подход помогает не только проверить бизнес-модели, но и адаптировать существующие технологии к реальным условиям.

В исследовании учитывались различные параметры, включая наличие национальной программы развития автономного транспорта, законодательство, регулирующее его использование, а также доходы населения и размер рынка легкового транспорта. Россия получила 58,2 балла, что является достаточно высоким показателем на фоне других стран.

При оценке макросреды, включая правовое регулирование и развитие технологий, Россия вновь оказалась на третьем месте, деля его с ОАЭ. Китай, в свою очередь, ведет с одним из самых высоких уровней готовности цифровой инфраструктуры. Важно отметить, что в СНГ многие страны только начинают осваивать автономные технологии, и лишь некоторые, как Индия и Турция, делают первые шаги в этом направлении.

Правовая база в России активно развивается, что способствует тестированию автономного транспорта в специально отведенных зонах. Правительство также разрабатывает новые законы, которые будут регулировать использование автономных автомобилей. Высокий уровень развития информационно-телекоммуникационных технологий и дорожной инфраструктуры создает необходимые условия для внедрения автономного транспорта на основных транспортных коридорах.

Транспортная стратегия России до 2030 года включает в себя множество направлений, таких как развитие инфраструктуры для беспилотного грузового транспорта и цифровая трансформация всех видов транспорта. В планах также увеличение инвестиций в автодорожную отрасль и развитие городского транспорта.

Специфика тестирования автономного транспорта в России заключается в использовании экспериментальных правовых режимов. Это позволяет начать массовую эксплуатацию беспилотников без ожидания завершения всех необходимых нормативных процедур. Такой подход дает возможность прорабатывать различные бизнес-модели и адаптировать технологии к требованиям рынка.

Анализ готовности технологий и общества проводился с использованием индекса сетевой готовности, который учитывает 62 показателя. Для России этот индекс составил 57, что снова ставит страну на третье место после Китая и ОАЭ. Однако результаты показывают, что большинство стран пока не готовы к массовому внедрению автономного транспорта из-за высокой стоимости технологий и их ориентации на узкий премиальный сегмент.

Важным аспектом является и развитие отраслевой среды. Россия, согласно оценкам Kept, уступает только Китаю, что говорит о высоком потенциале для массового производства автономных автомобилей. В стране активно работают восемь компаний, занимающихся производством беспилотных автомобилей и автобусов. Некоторые из них уже получили доступ к дорогам общего пользования.

Однако на пути к полноценному развитию отрасли существуют и препятствия. Это нехватка комплектующих и дефицит квалифицированных специалистов. Устаревший автопарк также замедляет внедрение новых технологий.

Необходимо отметить, что тестирование автономного транспорта в России активно продолжается. С 2018 года в стране действует специальный правовой режим для экспериментальной эксплуатации беспилотных автомобилей, который охватывает 38 регионов. Это позволяет проводить испытания как легковых, так и грузовых автомобилей в различных климатических условиях.

По мнению экспертов, наиболее реалистичный сценарий на ближайшие годы — это запуск автономных автомобилей на установленных маршрутах, где уже готова соответствующая инфраструктура. Важно, чтобы дороги соответствовали определенным стандартам и были оснащены необходимыми системами для обеспечения безопасного взаимодействия с транспортными средствами.

Россия, безусловно, демонстрирует значительный прогресс в области автономного транспорта. Несмотря на существующие вызовы, страна активно работает над созданием необходимых условий для внедрения новых технологий, что открывает перспективы для будущего.