История сверхзвуковых гражданских самолетов получила новое продолжение благодаря компании Boom Supersonic. Ее экспериментальный самолет XB-1, известный под прозвищем "Baby Boom", успешно преодолел звуковой барьер, достигнув скорости около 1200 км/ч. Исторический полет, состоявшийся 28 января с аэродрома Мохаве, стал важной вехой в развитии гражданской авиации. На высоте более 10 600 метров прототип разогнался до 1,122 Маха, доказав жизнеспособность концепции современного сверхзвукового лайнера.
Первое успешное преодоление звукового барьера произошло в 1947 году, когда американский пилот Чак Йегер установил рекорд на военном истребителе Bell X-1. Однако массовую популярность сверхзвуковые технологии приобрели благодаря франко-британскому проекту "Конкорд". Этот легендарный лайнер перевозил пассажиров со скоростью более 2000 км/ч, позволяя совершить трансатлантический перелет между Лондоном и Нью-Йорком всего за три часа. После прекращения эксплуатации "Конкорда" в 2003 году мир остался без сверхзвуковых пассажирских перевозок. Теперь Boom Supersonic стремится возродить эту технологию, сделав ее доступнее и экологичнее.
Следует отметить, что XB-1 — это уменьшенная модель будущего лайнера Overture, который планируется запустить в серийное производство к концу 2020-х годов. Прототип выполнен из современных композитных материалов, таких как углеродное волокно, что делает его легким и прочным. Одной из ключевых особенностей самолета является использование систем дополненной реальности для управления полетом. Главный летчик-испытатель Тристан Бранденбург отметил, что новый инновационный подход не только повышает безопасность, но и позволяет точнее контролировать сложные этапы полета, такие как преодоление звукового барьера.
Концепт-дизайн будущего самолета Boom Overture. Источник: Boom Supersonic
Boom Supersonic уделила особое внимание экологической составляющей проекта. В отличие от своих предшественников, новые самолеты будут оснащены двигателями, работающими на устойчивом авиационном топливе (SAF). Данное решение направлено на снижение углеродного следа и минимизацию воздействия на окружающую среду. Хотя разработка двигателей и других ключевых систем все еще продолжается, компания уже заручилась поддержкой крупных авиаперевозчиков: более 130 заказов на Overture поступило как от американских, так и от международных компаний.
Производственные мощности Boom Supersonic также впечатляют. В 2024 году компания завершила строительство инновационного завода в Северной Каролине, который сможет выпускать до 66 самолетов ежегодно. Именно это предприятие станет основой для масштабного производства Overture, способного перевозить до 80 пассажиров на расстояния до 8300 км. Хотя скорость нового лайнера будет несколько ниже, чем у "Конкорда" (около 2100 км/ч), он окажется значительно эффективнее в плане расхода топлива и экономических показателей.
(Вы можете перемотать на 49:30, чтобы увидеть взлёт, и на 1:01:20 — момент, когда самолёт впервые преодолевает звуковой барьер.)
Успех XB-1 стал результатом многолетней работы инженеров и испытателей. Исторический полет стал двенадцатым в серии тестов, но именно он продемонстрировал готовность технологии к следующему этапу развития. Ожидается, что опыт, полученный при создании и испытании прототипа, позволит компании значительно улучшить конструкцию Overture и сделать его более надежным и безопасным.
Будущее сверхзвуковых перевозок выглядит многообещающим. Проект Boom Supersonic не просто возвращает идею быстрых перелетов, но и обновляет ее, адаптируя к современным требованиям безопасности, экологичности и экономической эффективности. Возможно, уже через несколько лет пассажиры смогут снова наслаждаться преимуществами сверхзвуковых путешествий, которые станут доступнее и комфортнее, чем когда-либо прежде.
