Многие одноразовые электронные сигареты или вейпы, вопреки распространенному мнению, оснащены перезаряжаемыми аккумуляторами, и недавно опубликованный эксперимент стал ярким тому доказательством.
Одноразовые электронные сигареты - серьезная экологическая проблема. Значительная их часть содержит перезаряжаемые литий-ионные аккумуляторы, которые производители предпочитают выбрасывать, продавая вместо этого новые устройства. Только в Великобритании ежегодно в отходы попадает свыше 260 миллионов аккумуляторов от электронных сигарет. Покупатели вейпов и производители решили переложить эту проблему на плечи будущих поколений.
Чтобы наглядно продемонстрировать расточительность этой практики и в то же время реализовать интересный технический проект, энтузиаст Крис Дуэл собрал 130 одноразовых аккумуляторов от электронных сигарет, найденных в мусоре на музыкальном фестивале, и переоборудовал их в аккумуляторный блок на 48 вольт и 1500 ватт для электровелосипеда. Полностью заряженный, этот "кустарный" аккумулятор позволял Дуэлу проезжать более 20 миль практически без применения педалей. Вы можете увидеть весь процесс создания и работу самодельного электровелосипеда на его YouTube-канале, потому что он запретил размещать свои видеоролики на сторонних сайтах.
Горка пустых алюминиевых корпусов от вейпов, жидкости и извлеченные аккумуляторы на верстаке Криса Дуэла.
Давайте сразу расставим все точки над i: не пытайтесь это повторить самостоятельно. Не разбирайте одноразовые картриджи парогенераторов, не паяйте их компоненты, не собирайте самостоятельно аккумуляторные блоки. И уж тем более не устанавливайте такую мощность на обычный велосипед! У Криса был огнетушитель на случай непредвиденных ситуаций, он сам предупреждает об опасности самодельных экспериментов.
Однако, когда видишь, как Крис Дуэл проезжает 33 километра почти без применения педалей, разгоняясь до 32 миль в час, становится очевидной его основная цель. Мы выбрасываем огромное количество полезных материалов, которые можно было бы применить с большей пользой. Дуэл оценивает, что его "неортодоксальный" велосипед обошелся примерно в 60 долларов на расходные материалы, при этом большинство элементов рассчитаны на минимум 300 циклов перезарядки.
Собранные в один большой аккумулятор и соединенные последовательно в две стопки батареи вейпов, рядом с мультиметром.
Почему же так много аккумуляторов парогенераторов оказываются в отходах? Одноразовые парогенераторы будут запрещены в Великобритании с 2025 года. В США большинство одноразовых моделей, а также множество других видов электронных сигарет, потенциально привлекательных для молодежи, должны быть объявлены вне закона, за исключением 34 одобренных "Управлением по контролю качества пищевых продуктов и медикаментов табачных устройств". Но это регулирование было в первую очередь направлено на предварительно заправленные никотином картриджи для многоразовых парогенераторов, таких как Juul, оставив одноразовые модели в правовом вакууме. Воспользовавшись этим, на рынок хлынули сотни новых брендов и тысячи их продуктов.
Как аккумулятор крепится к велосипеду, на котором Крис Дуэл ездит на "батарейках" из вейпов: в большой сумке, пристегнутой ремнями-стяжками, с проводкой к заднему ступичному мотору. Но лучше не повторяйте этот эксперимент дома!
Управление по контролю качества пищевых продуктов и медикаментов время от времени рассылает предупреждения, но одноразовые парогенераторы часто могут обойти регулирование за счет смены названий, как это сделал бренд Elf Bar. Агентство Associated Press сообщало, что с 2020 года, когда началась регистрация новых устройств, в США появилось более 9 000 новых парогенераторных продуктов, причем "почти полностью за счет произведенных в Китае одноразовых устройств".
Согласно последним оценкам, в марте 2023 года в США было продано 11,9 миллиона одноразовых парогенераторов. Поскольку жидкий никотин классифицируется как опасные отходы, переработка большинства парогенераторов невозможна. И из-за наличия литий-ионных аккумуляторов их нельзя легко утилизировать, даже через программы выкупа. Эксперты подсчитали, что литий, содержащийся в ежегодных отходах парогенераторов в США, эквивалентен потребностям 2 600 электромобилей.
