Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов США (DARPA) официально представило USX-1 Defiant — первый в мире полноценно автономный надводный корабль, созданный без единого квадратного метра под жилые или рабочие помещения для экипажа. Церемония крещения прошла на верфи Everett Ship Repair знаменуя начало новой эры в морской робототехнике.
Defiant является прототипом программы No Manning Required Ship (NOMARS), направленной на создание полностью беспилотных кораблей, способных длительное время действовать в открытом океане без участия человека. В отличие от «опционально пилотируемых» платформ, которые сохраняют место для экипажа на случай необходимости, Defiant проектировался с нуля как абсолютно автономное судно, что позволило кардинально пересмотреть архитектуру, снизить стоимость и повысить надёжность.
Прототип судан программы NOMARS — USX-1 Defiant
Автономный корабль Defiant обладает длиной 55 метров и водоизмещением около 240 метрических тонн. Его корпус выполнен из прочных композитных материалов и отличается упрощенной конструкцией, специально оптимизированной для быстрого серийного производства. Благодаря такому подходу возможно обслуживание корабля на небольших верфях, которые традиционно работают с катерами, буксирами и яхтами.
Defiant рассчитан на длительное пребывание в открытом океане, обеспечивая автономную работу в течение нескольких месяцев без захода в порт. При этом корабль демонстрирует высокую мореходность, уверенно выполняя задачи при морском волнении до 5 баллов. Более того, судно способно выдерживать штормовые условия с силой ветра до 7–8 баллов, после чего восстанавливать выполнение своей миссии и продолжать операцию.
Отсутствие экипажа позволило отказаться от систем жизнеобеспечения, спасательных шлюпок, санузлов и ходовой рубки, что освободило пространство для дополнительных топливных баков, автономных систем управления и резервных компонентов. Это напрямую повышает выносливость и отказоустойчивость судна.
Корабль Defiant оснащен системой автономного управления. В ее состав входит многоуровневая навигационная система с интеграцией инерциальной навигации, радаров, AIS, оптических сенсоров и LIDAR.Такая интеграция позволяет кораблю точно ориентироваться в сложных условиях и эффективно адаптироваться к изменяющейся морской обстановке.
Для принятия решений в реальном времени Defiant использует мощный AI-движок, способный анализировать широкий спектр данных — от погодных условий и морского движения до технического состояния самого судна. Это обеспечивает оперативный и безопасный выбор оптимальных действий без необходимости вмешательства человека.
Кроме того, система включает возможности самодиагностики и предиктивного обслуживания, что позволяет выявлять потенциальные неисправности на ранних стадиях, еще до того, как они перейдут в критическую фазу. Такой подход значительно повышает надёжность корабля и снижает время простоя.
Defiant предназначен для широкого круга миссий. Среди них — длительная разведка и наблюдение (ISR), которые обеспечивают сбор важной тактической информации на больших дистанциях. В числе задач также мониторинг морских границ и контроль за нелегальной деятельностью.
Defiant может эффективно использоваться для минно-поисковых операций, обеспечивая очистку акваторий без риска для экипажа. Кроме того, он способен выполнять задачи электронной разведки и радиоперехвата, способствуя сбору разведданных и поддержанию информационного превосходства. Наконец, автономный корабль служит средством демонстрации присутствия в спорных акваториях, оказывая стратегическое влияние без прямого участия людей.
Благодаря своей низкой стоимости, простоте обслуживания и высокой автономности, Defiant открывает путь к созданию распределенных рой-флотилий из беспилотников, способных действовать в связке с пилотируемыми кораблями.
После завершения финальных системных проверок Defiant приступит к масштабным морским испытаниям в открытом океане, которые займут несколько месяцев.
Создание Defiant знаменует переход от концепции «корабль с возможностью автономии» к принципиально новой модели — корабль, который по своей сути является роботом. Это может кардинально изменить структуру будущих флотов, сделав их более гибкими, масштабируемыми и устойчивыми к потерям.
