Годы идут, адептов «полного контроля» над автомобилем стабильно становится только меньше, и старые добрые механические трансмиссии превращаются в диковинку, уступая место ворвавшимся на их место «роботам» и «вариаторам» как более доступным разновидностям автоматических трансмиссий. На сегодняшний день такие трансмиссии и гораздо экономичнее, и несравненно удобнее классической «механики».

Продолжать оснащать машины «ручкой» и третьей педалью по спецзаказам становится накладно, поэтому в BMW, например, прибегают к маркетингу, дабы отвадить фанатов «механики». В частности, руководитель подразделения BMW M Франк ван Мил заявил, что широкое распространение автомобилей с «мягкими» гибридными силовыми установками делает процесс «дружбы» такой системы с традиционной механической трансмиссией практически неосуществимым.

Как добавил ван Мил, современные «мягкие гибриды» оснащаются стартером-генератором на 48 вольт, обеспечивающим ускорение автомобиля после остановки, а также отвечающим за работу системы «старт-стоп». Всё это качественно работает исключительно с «автоматом».

Глава BMW M осознаёт, что автомобильные энтузиасты предпочитают механические «коробки», поэтому не стал заявлять о полном отказе от такой компоновки силового агрегата.