Формально подавляющее большинство легкового автотранспорта оснащены бензиновыми двигателями, но реальность такова, что коммерческие автомобили и крупные грузовики работают на дизеле, и именно дизель был, остаётся и, скорее всего, ещё очень долго будет оставаться «кровью» экономики государства. Поэтому проблемы с бензином хоть и создают напряжение, но критическими их назвать невозможно.

Чего не скажешь о дизеле, которого всегда должен быть избыток, и дефицит которого недопустим. С этой целью в России сегодня был продлён запрет для производителей на экспорт дизельного топлива, газойлей и судового топлива.

При этом общий запрет на экспорт топлива в стране действует до 31 января следующего года, однако конкретно запрет на вывоз дизеля непосредственными производителями был сокращён в связи с тем, что дизельного топлива в России традиционно производится с большим избытком, превосходящим потребности внутреннего рынка.