После того, как между Россией и Западом начался новый геополитический кризис, про былое сотрудничество во всех аспектах и отраслях стало проще забыть. Российская промышленность в целом и машиностроение в частности к такому вполне прогнозируемому развитию событий пусть и недостаточно шустро, но всё же готовились, благодаря чему на сегодняшний день замещение ранее импортированных узлов и агрегатов идёт полным ходом.

Например, вертолёты «Ансат», ранее оснащавшиеся канадскими двигателями PW-207K, отныне будут оснащаться уже российскими двигателями ВК-650В. В начале сентября «Ансат» в такой компоновке совершил первый полёт, впереди — продолжительный период прохождения сертификационных испытаний, а сегодня глава Минпромторга России Антон Алиханов уточнил, когда следует ждать начала серийных поставок вертолётов.

По словам Алиханова, испытания «Ансата» с ВК-650В планируется завершить в следующем году, ну а серийные поставки, как следствие, начнутся в 2027 году. Глава Минпромторга также отметил, что сейчас в России эксплуатируется порядка 150 «Ансатов» с канадскими двигателями, и их постепенно нужно будет заменять на российские силовые агрегаты. Так что сейчас перед производителями стоит задача не только оснащения ВК-650В новых «Ансатов», но и ремоторизации имеющихся.

Отметим, что импортозамещение «Ансата» подразумевает также более активное использование композиционных материалов и лёгкое изменение фюзеляжа в сторону улучшения его аэродинамических характеристик.