Хотя накрывшие в июне Россию проблемы с обеспечением топливом активно решаются, и в наиболее населённых и богатых регионах страны никакого дефицита уже нет, положение дел неравномерно, да и в целом ситуация такова, что возвращение проблем исключать нельзя. В связи с этим на российском рынке возрос спрос не только на электромобили и гибриды, но и на автомобили с газобаллонным оборудованием (ГБО).
Причём возрос он радикально. По подсчётам аналитиков компании «Газпромбанк Автолизинг», на которую ссылается издание Auto.ru, в июне этого года интерес к автомобилям с установленным с завода ГБО взлетел в 12 раз по сравнению с июнем прошлого года. Сколько автомобилей было переоборудовано на газ уже в сторонних мастерских, естественно, в компании не знают.
Наиболее активно на газ переходят представители малого бизнеса, у которых нет возможности стоять по часу и больше на заправках, ведь автомобиль у них должен работать и приносить доход.
Что до конкретных моделей, то наибольшей популярностью на российском рынке пользовались битопливные версии «Газелей», а также автомобили Lada Largus и Lada Vesta CNG.
Следует помнить при этом, что полностью отказаться от бензина на автомобилях с ГБО невозможно с технической точки зрения: холодный запуск и прогрев двигатель в любом случае осуществляет на бензине, и лишь затем переходит на газ. Причина простая: газ в баллоне находится в сжатом, сжиженном состоянии, и на его переход в потребляемую двигателем паровую фазу требуется тепловая энергия. Далее этот процесс становится самоподдерживающимся.