После того, как в российском транспортном машиностроении по известным причинам стало невозможно или запредельно дорого использовать привычные западные запчасти и компоненты, у страны не осталось другого выхода, как возрождать утраченные в 1990-е компетенции.
Процесс идёт, причём кое-где даже очень успешно. Так, пресс-служба «Трансмашхолдинга» (ТМХ) сообщила о том, что на предприятии «ТМХ-Электротех», занимающемся производством тяговых электродвигателей, был собран 1000-й (тысячный) двигатель модели ДТА-380У1 для импортозамещённых электропоездов «Иволга 4.0».
В ТМХ напомнили о том, что серийное производство двигателей ДТА-380У1 началось в 2023 году в рамках программы импортозамещения. Таким образом, на то, чтобы выпустить тысячу единиц этой критически важной для любого электропоезда техники, ушло около трёх лет.
Производитель также отметил, что ДТА-380У1 отличаются высокими межсервисными интервалами и более простым техническим обслуживанием, что позволяет сократить время простоя поездов в ремонтных мастерских и больше заниматься своими прямыми обязанностями — перевозкой пассажиров.