Власти США, как напоминает Bloomberg, хоть и пожурили Ford Motor за стремление наладить выпуск в США тяговых аккумуляторов в сотрудничестве с китайской компанией CATL, принципиально препятствовать этому не стали. Представителям Ford пришлось заверить законодателей США, что китайская сторона не будет получать средства американских налогоплательщиков, выделенные на нужды Ford в виде субсидий. Схема сотрудничества с CATL подразумевает лишь лицензирование технологий, выпускать батареи Ford будет самостоятельно.

Подобный пример, если верить слухам, стал заразительным для Tesla, и теперь американская компания хочет наладить в Техасе производство аккумуляторов типа LFP по лицензии CATL. На своём китайском предприятии в Шанхае Tesla активно использует тяговые батареи такого происхождения, но в США этому бы способствовали политические предрассудки. По этой причине Tesla готова сама наладить выпуск LFP-батарей рядом со своим предприятием в Техасе, чтобы использовать их в начальных версиях своих электромобилей местной сборки. Переговоры с американским правительством на эту тему Tesla собирается провести в ближайшие дни.