Индийский рынок транспортных средств пока не может сравниться с китайским по своим оборотам, но перспективы его бурного развития уже сейчас вынуждают власти страны задумываться о грамотной электрификации с учётом местной специфики. Как отмечает Reuters, министр финансов Индии Нирмала Ситхараман (Nirmala Sitharaman) во время своего выступления сделала очень важное заявление о стратегии развития электротранспорта.

Поскольку многие городские территории Индии густо населены, возможностей по активному строительству зарядных станций у властей нет, и они предлагают в качестве альтернативы развивать сервис по замене батарей на заряженные. В сегменте мототранспорта данный способ пополнения запаса хода уже активно применяется, причём именно в Индии. Электромобиль при наличии конструктивной возможности тоже способен заменять разряженную тяговую батарею на заряженную в течение нескольких минут. Китайские автопроизводители, по крайней мере, такой подход к решению проблемы долгой зарядки тоже активно пропагандируют.

К концу десятилетия в Индии на электромобили должно приходиться не менее 30% продаж новых легковых транспортных средств, как рассчитывают местные власти. В общей же массе новых транспортных средств до 40% к тому времени должно приходиться на электрические мотоциклы и мопеды.