Европейская аэрокосмическая корпорация Airbus выявила дефекты в хвостовой части своего самолёта A330neo, что практически полностью остановило поставки этого широкофюзеляжного лайнера за последние три месяца, сообщает Bloomberg.

Пассажирский широкофюзеляжный самолёт Airbus A330neo. Фото: Pascal Pavani/AFP/Getty Images

В заявлении Airbus на запрос агентства указано, что проблема касается горизонтального хвостового оперения, поэтому компания вынуждена «проводить осмотр самолётов в процессе их производства» [по Bloomberg, прим.] соответственно темпы их передачи заказчику замедляются. В Airbus также отметили, что причина проблемы выявлена и поставки возобновлены. Причина проблемы с качеством названа «единичным случаем». Согласно информации источников агентства, производитель не поставил ни одного самолета A330neo тайваньской авиакомпании Starlux Airlines в июне и июле. Только один самолёт был передан в августе.

Как отмечает Bloomberg, компания Airbus заявила, что сможет выполнить план по поставкам в этом году. При этом прогнозируемый объём поставок в 850-890 бортов позволяет предположить, что имеются возможности для превышения плана. Airbus A330neo – это модернизированная версия более старой широкофюзеляжной модели компании, получившая новые двигатели и улучшенную конструкцию крыла, а также другие доработки. В линейки продукции компании этот самолёт занимает промежуточное значение между семейством узкофюзеляжных самолетов A320 и флагманским широкофюзеляжным лайнером A350. Последний оснащён более мощными двигателями и производится с использованием более современных материалов, что делает его легче.

Горизонтальные хвостовые стабилизаторы для A330 и других самолётов Airbus собираются на испанском предприятии в городе Хетафе, к югу от Мадрида. Тысячи рабочих этого завода уже в течение нескольких недель бастуют в знак протеста против ухудшения условий труда. Компания Airbus производит примерно четыре самолёта A330neo в месяц и планирует увеличить их выпуск до пяти к 2029 году. Планы по наращиванию производства связаны с тем, что проверенная широкофюзеляжная модель снова пользуется популярностью у авиакомпаний, выводящих из эксплуатации свои старые самолеты A330ceo, а также ищущих более дешёвую альтернативу A350 или его конкуренту Boeing 787.

Bloomberg отмечает, что проблемы с качеством не являются редкостью у известной своей требовательностью авиационной промышленности. Компания Airbus обнаружила дефектные панели фюзеляжа на своих самых продаваемых самолётах семейства A320, что стало причиной снижения целевого показателя поставок лайнеров на этот год примерно до 790 единиц. Производитель также столкнулся с ограничениями в поставках двигателей от американской компании Pratt & Whitney, что также стало причиной снижения плана поставок.